對于珠海大發展面臨的資金窘境 
　　有一句諺語說：“有錢沒錢，回家過年”，成為在外游子面臨年關時自嘲心態的生動寫照。但當金融海嘯來臨，政府和企業面臨資金緊張局面，就不能如此釋然了。《珠三角發展規劃綱要》將珠海定位為珠江西岸核心城市，大發展就需要巨大的資金支持，因此資金問題已經成為珠海經濟發展最大的阻礙之一，2009年的珠海將如何解決資金窘境？代表委員們紛紛建言。
　　招式1
　　“大項目”做融資王牌
　　委員劉芳認為，珠海目前上馬的基礎建設重大項目多，個個都是命運工程，個個又都是牽一發而動全身，珠海非常強的優勢就是重大項目的推進能力、項目公關能力，但項目建設開發機制仍需進一步完善。她在發言中認為，同周邊地區相比，珠海最大的特點是資源優勢，如果優質項目就是優質資源的話，珠海的優質資源存量大就說明珠海的發展空間非常大。因此珠海要利用優質項目來做文章，不能等有了資金才建設，應綜合利用企業債券、資產證券化、股權募集等融資工具籌集建設資金，并做到各種渠道資金在時間和規模上的有機銜接。
　　“一定要樹立以項目為先導的意識，樹立有優質項目自然就會吸引來資金的觀念，具體思路是要把基礎設施建設和周邊土地開發結合起來，利用土地的期權效應，在資本市場上融資，不要只依靠銀行貸款。”劉芳建議說。
　　學者點評：“不能作為主要融資手段”
　　然而針對委員劉芳建議，暨南大學珠海學院經貿學院副院長張耀輝持謹慎態度，他表示：“在通過大項目拉動經濟增長層面，該委員提案是有一定的道理，但把大項目作為主要融資手段，并不可行。”
　　張耀輝說，珠海的經濟總量不夠，大家都很著急，所以很容易想到大項目的帶動作用。但大項目本身并不具備融資效應，它最大的作用在于投資所帶來的產業關聯效應，并改變市場要素構成結構，雖然客觀上會帶動經濟的發展，但反應在產業轉移上有負面影響，珠海的大物流必然會刺激高能耗企業的進駐，并使珠海成為一個大物流城市，這與珠海長期的定位是不符的。
　　“國家客觀上有要求珠海成為連接港澳的物流基地，因此大項目不能放棄，但也不能作為安身立命的根本。珠海還是應該走集群式發展道路，從基礎做起，大力發展高新技術產業。更何況，大項目到底能帶動什么？我們并不明確。”張耀輝說。
　　招式2
　　中小企業上市也是融資途徑
　　通過大項目融資擴充財政資金，拉動珠海經濟增長自然無可非議，但有不少人大代表卻認為，應著重眼前，解決珠海目前在經濟發展中遇到的最難點，即中小企業的融資問題，應著重全力支持自己的企業“殺出一條血路”來。數據顯示，珠海中小企業及個體經營者共有6萬多家，占珠海GDP的85%左右，已成為全市經濟發展的重要力量。
　　在一份人大代表的議案中，記者看到該代表對中小企業的發展憂心忡忡：中小企業規模較小，社會擔保等直接融資渠道不暢，自身局限性太大，融資方面難以突圍。“中小企業的業融資難、用地難、人才缺乏、創新不足等問題，特別是‘中小企業融資難’成為中小企業發展中難以逾越的一道門檻。”該代表寫道。
　　對此他建議，建立以中小企業為主體的直接融資市場，對于符合條件的中小企業要積極申請創業板上市，這樣可擴大融資渠道。在政府的支持力度上，應成立以副市長牽頭的“中小企業上市籌備委員會”，并制定切實的激勵政策，力促企業上市。
　　學者點評：“這個建議思路是對的”
　　珠海華南經濟研究中心的主任楊正滸對此持支持態度。“一般中小企業融資的途徑分直接融資和間接融資兩部分，直接融資是指募集股份等，間接融資指向銀行貸款等，這個途徑很多，珠海市政府也一直在著力探索，代表的議案順應了政府目前的發展方向，更為具體，是可行的。”
　　楊正滸強調，中小企業上市融資，目前在深圳已經大范圍推行，珠海也正在做這方面的工作，從經濟學者角度來看也是值得推廣的。另外，市經貿局相關負責人回應說，珠海目前探索最為成功的模式為“四位一體”融資模式，解決了一大部分企業的融資難問題，但面對金融海嘯，突圍的主體還應該是企業，政府部門起到的是輔助和引導的作用，凡對發展經濟有利的事情，包括經貿局在內的政府部門都會全力支持。