記者４日從上海鐵路局獲悉，繼２００８年上海鐵路局管內完成３４６．７億元建設投資后，２００９年上海鐵路局在建及新開工鐵路建設項目近４０個，投資規模計劃近６００億元，平均每天投資１．５億元。預計到2012年，上海鐵路局管內“人暢其行、貨暢其流”的規劃將成為現實。  

    依據新調整的《中長期鐵路網規劃》，到２０２０年，全國鐵路營業里程將達到１２萬公里以上。目前，在國家已批準的建設項目中，新建鐵路里程達２．３萬公里，投資規模超過２萬億元。根據規劃，２００９年上海鐵路局在建及新開工鐵路建設項目近４０個，投資規模近６００億元。 

    目前，上海鐵路局在建項目已達２２個，擬開工項目達１６個，其中滬杭客運專線、鄭徐客運專線、滬通鐵路、宿淮等是大中型建設項目。滬寧、寧安城際鐵路，寧杭客運專線等是設計時速達到２５０公里及以上的高等級鐵路。上海虹橋站、南京南站、杭州東站是特大型城市綜合交通樞紐。 

    據了解，上海鐵路局管內部分在建項目建設計劃有所提前。滬寧城際鐵路將在２０１０年上海世博會前開通，４年工期壓縮至２年；滬杭客運專線計劃２００９年一季度開工，力爭在２０１０年上海世博會前完成；甬臺溫、溫福鐵路力爭２００９年６月底建成，比設計工期提前６個月；上海虹橋站計劃在２０１０年５月１日投產使用，南京南站計劃先于京滬高速鐵路投產使用。 

    上海鐵路局工作人員告訴記者，到２０１２年，上海鐵路局的路網規模將大幅擴充，一大批客運專線和大型樞紐客站將投入運營，全局營業里程將達１萬公里以上，客運專線及城際鐵路將達３６００多公里。客貨運輸能力將大幅度增加，“一票難求、一車難求”的難題將有所緩解。