成都公路口岸開創物流新格局
2009-2-6 16:27:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□徐偉
近日，成都公路口岸落戶龍泉區，保證了成都市發展公水聯運戰略目標的快速實現，將強勢助推國家級經開區的發展，為經開區承接產業轉移搭建了新的橋梁。
近日，記者從龍泉區物流中心管理委員會獲悉，四川省惟一一個公路口岸——成都公路口岸落戶龍泉，這標志著龍泉物流中心 “面向成渝經濟圈，服務川東川南地區，連長江、接北海、通世界”的地位作用更加明顯。目前，龍泉正按照成都市加快推進西部綜合交通樞紐和區域物流中心建設戰略部署，全力加快龍泉物流中心的建設。
據悉，成都公路口岸具有國內集裝箱多式聯運、國際集裝箱中轉、海關監管、出入境檢驗檢疫、進出口貨物集散、倉儲、物流配送、國際貨代等各種現代物流服務功能。
成都公路口岸的設置，可助推成都發展公水聯運戰略目標的快速實現。2008年，成都市與瀘州市簽訂了港口物流發展戰略合作框架協議，在近期目標中明確提出要加快龍泉物流中心的開發建設，加快公水聯運口岸設施建設，為出口貨物提供通關便利，形成與長江水運港口對接的集裝箱中轉中心。在龍泉物流中心設置公路口岸是成瀘兩地戰略合作，為進出口企業提供 “屬地報關、異地放行”的強力支撐。
龍泉區是成都出海大通道的東部門戶，具有到達瀘州港、重慶港最便捷的交通優勢，公路口岸設置在龍泉，成都及省內大部分公路貨物可以便利地通過龍泉四通八達的交通網絡與重慶、瀘州港連接，充分利用長江黃金通道的運輸能力和水運的價格優勢轉運世界各地，會吸引更多企業選擇低成本的公水聯運方式進出口貨物，降低企業物流成本，改善成都投資環境，為龍泉區贏得更多的國際貿易和國際投資機會。
成都公路口岸設置后，可助推國家級經濟開發區的發展。成都國家經濟技術開發區作為四川省重點打造的千億元產業基地，預計到2012年，經開區將實現生產整車50萬輛，產值達到2500億元。“據我們調查，已入駐經開區的一汽豐田、日本神鋼、中國吉利、法國海瑞克等企業的國際零部件采購均采用低成本的公水聯運方式。”物流委相關負責人告訴記者，成都公路口岸設在龍泉，將為龍泉區的主導產業汽車產業的全球化采購與銷售創造更便利的通關條件，降低物流成本，推進主導產業快速發展。
龍泉是成都市惟一的省級機電產品出口基地，區內近百家出口企業也急需口岸功能。在經濟全球化的過程中，全球范圍內的資源調配與產品生產、銷售也隨之產生，物流活動乃至供應鏈管理的范圍也隨之延伸到全球。建設和發展口岸，能有效保障經開區制造業企業生產要素跨區域流動，進一步優化制造企業的資源配置，能為汽車產業零部件和產成品的全球采購與銷售創造便利條件，降低企業的采購和制造成本，提高汽車制造企業的生產、銷售和支配國際資源的能力，助推汽車產業實現 “買全球、賣全球”的目標。
成都公路口岸設置還為當地承接產業轉移搭建了新的橋梁。依托口岸快速發展起來的口岸物流，可以有效保證進出口貿易 “物流、商流、信息流”的銜接，促進投資環境改善，更好地吸引和利用外資，大力增強經開區承接國際國內產業轉移的能力。
