隨著道路運輸業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，企業(yè)的科學管理意識不斷加強，企業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。但是，企業(yè)規(guī)模擴大和車輛數(shù)量的迅速增加，也導致企業(yè)能耗居高不下，而國內(nèi)較高的油價也使企業(yè)成本壓力增大，環(huán)保形勢日趨嚴峻，對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。道路運輸是燃油消耗大戶，占交通行業(yè)總油耗的50%以上，但在能源利用率方面，由于汽車生產(chǎn)技術、生產(chǎn)水平以及管理水平等方面的原因，我國汽車每百公里平均油耗比發(fā)達國家高20%以上。近年來，在國家的節(jié)能降耗政策和油價持續(xù)攀升的雙重作用下，不少道路運輸企業(yè)對節(jié)能減排給予了高度的重視，著力提高企業(yè)人員素質(zhì)、車輛技術和運輸組織等基礎管理水平，節(jié)能降耗工作取得了明顯成效。業(yè)內(nèi)人士指出，我國道路運輸企業(yè)的節(jié)能潛力巨大，企業(yè)只有切實抓好節(jié)能減排的基礎管理工作，才能保障企業(yè)的健康和持續(xù)發(fā)展。
　　節(jié)能減排以人為本
　　道路運輸企業(yè)的能耗主要體現(xiàn)在車輛油耗上，調(diào)查顯示，目前道路運輸企業(yè)的油料成本已占企業(yè)總成本的30%以上，而且如果油價持續(xù)上升，油料成本的比例還將進一步增加，這種成本增加的壓力也成為企業(yè)節(jié)能減排的動力之一。
　　對于企業(yè)的基礎管理工作而言，要做好節(jié)能降耗工作，最直接的辦法就是提高駕駛員的節(jié)能意識和操作技能，一個具備良好素質(zhì)的駕駛員，在駕駛相同車輛、同等路況的條件下，其節(jié)油的效果是非常明顯的。如最近廣東省江門市汽運集團有限公司舉行了一次節(jié)能競賽，在各總站的駕駛員中挑選了6名節(jié)油標兵參加比賽，比賽分兩輪進行，培訓前進行首輪比賽，第一輪比賽后集中對駕駛員進行節(jié)油技術、影響客車油耗的相關因素的專題培訓，培訓后再在相同路面、駕駛相同車輛進行第二輪比賽。比賽結果表明，培訓前6名駕駛員百公里平均油耗為21.47升，培訓后百公里平均油耗為20.69升，平均百公里油耗減少0.78升，節(jié)油率為3.63%；而宇通客車在全國多個地區(qū)舉辦的“價值連城”的節(jié)油駕駛競賽中，抽樣地區(qū)的8名獲獎者在進行節(jié)能駕駛培訓后與培訓前測試的百車公里油耗平均下降1.32升。當然，車輛性能及道路狀況不同，油料的消耗也各不相同，但實踐證明，對于駕駛員進行節(jié)能意識和節(jié)油技術的培訓，對車輛的節(jié)能減排效果十分明顯，對于降低企業(yè)成本也有著重要意義。
　　推廣應用節(jié)能新技術
　　應用節(jié)油新技術和新設備也是企業(yè)節(jié)能減排的重要途徑。廣東省江門市汽運集團有限公司對于國家的節(jié)能減排政策一直持積極態(tài)度，該公司將節(jié)能和減排指標作為企業(yè)新購車輛最優(yōu)先的考慮指標，并規(guī)定自下月起，公司所有新增營運客車全部采用歐III標準車輛，以達到節(jié)能減排的目的。湛江汽車運輸集團有限公司今年已投入五十輛天藍色的公交大巴車，全部采用單一燃料LNG（液化天然氣），并計劃本月再投入五十輛液化天然氣公交車進行營運。據(jù)介紹，這種汽車的開發(fā)應用，在減輕車輛尾氣污染方面取得了較為理想的效果。還有一些企業(yè)使用電動車、油電混合動力、油氣混合動力等車輛，作為城市出租或城市公交車輛，既達到了節(jié)能減排目的，又降低了企業(yè)的經(jīng)營成本。此外，還有部分節(jié)油裝置和汽車熱管理系統(tǒng)等具有顯效的節(jié)能技術和節(jié)能產(chǎn)品，也在實際應用中取得了較好的成效。
　　由于應用節(jié)能新技術和新產(chǎn)品的投入較大，有些技術其節(jié)能效果不夠顯著，但應用推廣成本高昂，甚至影響了企業(yè)的經(jīng)濟效益，還有些新技術需要相應的配套設施，如LNG燃料汽車，需要有相應的LNG供應站配套才能運行，這些問題在一定程度上影響了企業(yè)推廣使用節(jié)能新技術的積極性。因此，除企業(yè)自身注重應用節(jié)能新技術外，政府也應加大投入和扶持力度，研究和開發(fā)節(jié)能減排新技術，從采取財政補貼、減免稅收等政策層面引導和鼓勵企業(yè)應用比較成熟的節(jié)能新技術、新設備和新產(chǎn)品，將確有節(jié)能效果的技術及產(chǎn)品列入指導目錄，及時發(fā)布，指導企業(yè)及用戶選擇高效的節(jié)能產(chǎn)品。
　　實施科學的運輸管理
　　企業(yè)的發(fā)展需要以科學發(fā)展觀為指導，企業(yè)的節(jié)能管理亦然。近年來，有多家道路運輸企業(yè)利用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，結合企業(yè)管理信息系統(tǒng)，根據(jù)營運車輛的運行狀態(tài)、配客配貨情況、車輛行駛速度、行程路況等信息，進行科學、精確的管理和調(diào)度，提高了企業(yè)運輸組織能力，更好地實現(xiàn)了節(jié)能減排，提高了生產(chǎn)效率。廣東省江門市汽運集團有限公司將GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)安裝在其營運客車上，并將其與該公司開發(fā)的《廣東省道路運輸企業(yè)管理信息系統(tǒng)》結合，將每一輛車的行程、運行和修理情況，車輛運行線路的分段限速、駕駛員管理、車輛油耗等納入計算機管理，使車輛運行更加合理高效，車輛的行程利用率得到明顯提高，車輛的二保及維修均得到科學合理的安排，既防止了車輛帶病行駛，又使維修成本得到有效控制，節(jié)油效果也十分明顯。該公司目前共有1300余臺營運車輛安裝了GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，車輛的運行和組織調(diào)度全部實現(xiàn)了標準化管理和實時可控制。
　　車輛油耗定額管理和車輛實載率管理也是企業(yè)節(jié)能減排的重要手段。廣東省江門市汽運集團有限公司、蘇州客運集團公司、廣西超大運輸有限責任公司等單位實行車輛燃油定額管理均取得了明顯成效，每年為企業(yè)節(jié)省大量的油料成本。在提高車輛實載率方面，提高客運組織水平，合理安排班車班次，加強貨運物流的信息化建設，完善配貨網(wǎng)絡，減少貨車回程空駛等措施，均可有效提高車輛實載率，提高企業(yè)能源利用率。