3月10日，首府80臺清雪車駛過市區所有主干道。烏市市政市容管理局局長趙雙科說，首府從去年入冬至今共降了14場雪，但市區沒有實行一次交通管制，主要就是1.3萬名市容環衛職工和這80臺清雪車的功勞。 
　　市民梁科說，他家里一直想買車，但是擔心烏魯木齊漫長的冬季，下雪路滑無法開車。“現在冬天下雪也沒有交通管制了，馬路上清理的很干凈很及時，我買車不再有顧慮，市政府給烏市的冬天創造了好的交通環境。”梁科說。 
　　烏市市政市容管理局局長趙雙科告訴記者，“不實行交通管制，并不是烏市機械化清雪技術和清雪設備已達到了要求，而是為了不影響烏市的生產以及市民的生活和出行，才盡量不實行交通管制的。”趙雙科說，600萬人的沈陽不實行交通管制，有1700臺清雪設備。300萬人的烏魯木齊，去冬今春沒有實行交通管制，但只有80臺清雪設備。 
　　“首府1.3萬名市容環衛的一線工人成了清雪主力軍，每場雪他們至少要工作10個小時。”趙雙科說。如果烏市要全面實行機械化清雪，不實行交通管制，不僅要增加清雪設備，還將研究新的除雪方式，改進管理體制。同時，一些非機動車道、人行道的清雪力度還需加強。 
　　烏市城市管理行政執法局副局長張志烈說：“雖然市區不實行交通管制，但必須加大檢查力度，市民必須把自己管轄范圍內的冰雪在規定的時間內清除干凈，否則將給與處罰。” 
　　烏市公安局交通警察支隊副大隊長于占芳說：“下雪市區不實行交通管制，很大程度上緩解了烏魯木齊市區的交通壓力。”于占芳表示，目前烏魯木齊機動車輛24萬輛，再加上外地車輛在烏魯木齊的，總共近30萬輛，一旦交通管制，不僅市區的交通壓力大，還影響烏魯木齊的生產以及市民的生活和出行。 
　　據了解，2000年起，烏市開始在外環路、河灘路和首府周邊道路上實行機械化清除冰雪。2003年開始，隨著首府基礎設施的不斷完善，清雪方式逐漸由“人海戰術”過渡為“人機結合”。