在全球經(jīng)濟(jì)衰退和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)放緩的大背景下，高速公路的發(fā)展將對(duì)整個(gè)社會(huì)的產(chǎn)業(yè)形成巨大拉動(dòng)。 
　　連日來(lái)，記者在湖南團(tuán)采訪時(shí)，發(fā)現(xiàn)湖南高速公路建設(shè)“彎道超車(chē)”成為代表們熱議的話(huà)題。 
　　“請(qǐng)求將湖北恩施州至湖南吉首市高速公路納入國(guó)家高速公路規(guī)劃，吉恩高速修通后，將成為包頭至茂名和長(zhǎng)渝高速湖北、湖南的一段，它對(duì)于實(shí)施中部崛起和西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，完善西南地區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)布局，加快湘西、州和恩施州近700萬(wàn)少數(shù)民族的小康步伐具有重要意義。”全國(guó)人大代表，吉首大學(xué)國(guó)際交流學(xué)院院長(zhǎng)張?zhí)O英對(duì)記者說(shuō)。 
　　至2008年上半年，在中部六省面積居首、人口居第二的湖南，高速公路通車(chē)?yán)锍虄H1700公里，為中部之尾。金融危機(jī)襲來(lái)之時(shí)，湖南省委、省政府清醒地意識(shí)到危機(jī)期就是經(jīng)濟(jì)“彎道”期，率先搶抓國(guó)家啟動(dòng)內(nèi)需、擴(kuò)大投資機(jī)遇，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，果斷將2012年全省高速公路通車(chē)?yán)锍逃?jì)劃由3500公里增加到5800公里，屆時(shí)，湖南92％的縣市區(qū)將實(shí)現(xiàn)高速對(duì)接，21個(gè)出省通道將全部打通，湖南作為中部交通樞紐的地位將更加凸現(xiàn)。 
　　“技術(shù)好的車(chē)手要善于‘彎道超車(chē)’。2008年、2009年全省開(kāi)工建設(shè)32條高速公路，其中2008年新工18條高速公路，總里程達(dá)2135公里，是前10年的總和，通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里。今年又將開(kāi)工14條達(dá)978公里，實(shí)現(xiàn)國(guó)家高速網(wǎng)湖南段項(xiàng)目全部開(kāi)工建設(shè)，我省高速公路的建設(shè)力度和投資規(guī)模在湖南歷史上絕無(wú)僅有，在全國(guó)也不多見(jiàn)”。全國(guó)人大代表，湖南省主管交通的副省長(zhǎng)于來(lái)山對(duì)記者說(shuō)。 
　　去年已開(kāi)工建設(shè)的18條約2135公里高速公路，總投資額約1450億元，按一比四的拉動(dòng)效應(yīng)，可拉動(dòng)湖南相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資6000億元。修一公里高速公路約需勞動(dòng)力1000名，18條高速公路可安排200多萬(wàn)個(gè)勞動(dòng)力就業(yè)，需要的鋼材、水泥和砂石量就更大了，將給當(dāng)?shù)剞r(nóng)民和相關(guān)企業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處和機(jī)會(huì)。如果加上今年籌備開(kāi)工建設(shè)的14條高速公路，建設(shè)規(guī)模超過(guò)1000公里，其投資拉動(dòng)和就業(yè)效應(yīng)就更明顯了，特別是去年底韶山高速通車(chē)后，對(duì)偉人故里特色旅游的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)就更大了。”全國(guó)人大代表，湘潭市市長(zhǎng)余愛(ài)國(guó)對(duì)記者說(shuō)。 
　　湖南是典型的投資拉動(dòng)型經(jīng)濟(jì)，投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率在50％以上，全國(guó)人大代表湖南省勞動(dòng)廳廳長(zhǎng)趙湘平對(duì)記者算了一筆賬。以促進(jìn)就業(yè)為例，每一億元高速公路投資可直接產(chǎn)生1800個(gè)就業(yè)崗位，間接產(chǎn)生2200個(gè)就業(yè)崗位。今年湖南380億元的高速公路投資，可直接產(chǎn)生70萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，間接產(chǎn)生80萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。