“作為城市歷史，所有一切都是有關(guān)于物流和運輸?shù)摹！泵绹�孟菲斯地區(qū)商會負(fù)責(zé)發(fā)展和物流的高級副總裁Dexter Muller如此表示。 
由于位處中心地理位置以及豐富的運輸基礎(chǔ)設(shè)施，孟菲斯已經(jīng)吸引了不計其數(shù)的主要公司來此駐扎，建立它們的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。如今孟菲斯正在不斷在自身競爭優(yōu)勢上精益求精，讓企業(yè)更高效地運輸貨物。 
許多專業(yè)人士稱之為北美的物流中心，這也不足為奇了。當(dāng)你開始談?wù)撛撌械奈锪鲿r，你絕對先提及的是FedEx，這家物流巨頭于1973年4月17日正式在孟菲斯開始了創(chuàng)業(yè)之旅。35年之后，已經(jīng)發(fā)展成為全球的運輸巨人。同時讓該市成為了吸引眾多企業(yè)的磁石，讓時限運輸成為標(biāo)準(zhǔn)，從孟菲斯始發(fā)，F(xiàn)edEx能夠在24小時內(nèi)到達北美任何地方，在48小時內(nèi)到達全球主要城市。 
風(fēng)雨無阻的運營 
地理位置是FedEx選擇孟菲斯作為樞紐的主要原因之一。FedEx全球供應(yīng)鏈服務(wù)公司CEO同時是該市商會主席Tom Sc hmitt表示：“這在美國是風(fēng)雨無阻運營的地區(qū)之一，不受到颶風(fēng)、暴風(fēng)雪或結(jié)冰天氣等惡劣氣候條件的影響。這是美國設(shè)立樞紐的最佳地點�！庇捎贔edEx每天巨大的運輸量，國際機場協(xié)會ACI已經(jīng)連續(xù)16年將孟菲斯國際機場列為全球最大的貨運機場。2006年，機場的貨運吞吐量超過2.6百萬噸。FedEx并不是這里唯一的航空運輸專家。UPS在機場也擁有535000平方英尺的分檢設(shè)施。孟菲斯對于美西北/荷航而言是第三大美國客運樞紐。為了發(fā)展貨運業(yè)務(wù)，機場的跑道經(jīng)過了特殊處理，可以承接大噸位的飛機。 
這也是該市之所以能夠吸引如此眾多企業(yè)的原因所在——提供可靠的快遞運輸保證。其中企業(yè)特色之一是生物科學(xué)行業(yè)，當(dāng)?shù)貑T工中每7個就有1人在該行業(yè)工作。孟菲斯也是全美第二大整形外科設(shè)備的生產(chǎn)地區(qū)，類似Smith&Nephew，Medtronic和Wright Medical這樣的企業(yè)之所以選擇該市也是因為其四通八達的物流服務(wù)。Muller表示：“比如洛杉磯的醫(yī)生晚上9點治療病人，下訂單訂購Smith&Nephew公司的產(chǎn)品，第二天11點就可以開始手術(shù)了。孟菲斯是全球能夠提供這樣服務(wù)屈指可數(shù)的少數(shù)城市之一。” 
FedEx絕大多數(shù)隔日運輸貨物都是通過孟菲斯，因此許多發(fā)貨人將樞紐設(shè)于此就擁有了很大優(yōu)勢。比如“全國眼庫中心”也設(shè)在此，這里有全球最大的角膜銀行。同樣對于偉創(chuàng)力（Flextronics），它在孟菲斯擁有全球最大的筆記本電腦維修點。 
全球入駐 
全球著名的鮮花禮品承辦商1-800-Flowers運作也是基于位于孟菲斯的冷庫，它由一家3PL——Mallory Alexa n der國際物流公司操作，總部也是位于該市。它從全球各地接收鮮花，由該公司負(fù)責(zé)處理客戶訂單，最晚可以在晚上8點都接受訂單，然后挑選，包裝和發(fā)貨，用于第二天交付。公司執(zhí)行副總裁Lee Mallory表示：“我們?yōu)樵擋r花網(wǎng)絡(luò)公司每年處理超過100000份訂單。” 
依賴孟菲斯國際機場航空快遞優(yōu)勢的企業(yè)還包括：全球最大的DVD分撥中心——Tec hnicolor  Video；美國最大的隔夜藥品檢測中心——先進毒理檢測中心；惠普；松下；Cingular；捷普全球公司；輝端和葛蘭素的分撥中心。 
基于孟菲斯的豐富資源，許多3PL來自此運作。其中一家主要3PL——NewBreed物流公司原來認(rèn)為亞特蘭大作為美國中心建立分撥設(shè)施是非常理想的地方。但和孟菲斯相比，無法實現(xiàn)晚上接受訂單次日早晨運輸交付。負(fù)責(zé)企業(yè)開發(fā)的總監(jiān)Joe Hauck表示：“這促成了我們決定將運營業(yè)務(wù)從亞特蘭大遷至孟菲斯。”該公司在該市運作了面積超過2百萬平方英尺的分撥中心，比如作為西門子醫(yī)療解決方案公司的3PL，公司從孟菲斯的分撥中心將各種零部件運往全美17個儲存站，這幫助了西門子在客戶電話響起2-6小時內(nèi)將諸如CT和X線體層照相掃描器部件送到客戶手中。“我們之所以選擇了孟菲斯是因為能在第二天一早實施補貨。” 
該公司同時為Verizon公司的手機實施分撥，在孟菲斯接收手機然后運往各地的消費者和零售商�！斑@是高速度的運營，貨品最晚在午夜準(zhǔn)備好，用于第二天一早交付。這樣的服務(wù)要求讓該市就成為了心儀之選�！� 
美國的航空城 
如今可以將機場看成是一座全新的模式——航空城——里面包含了工業(yè)、零售、服務(wù)業(yè)等。許多行業(yè)都依賴于航空運輸——賓館，旅游地，住宅區(qū)等等通過高效地面運輸相聯(lián)。 
北卡羅萊納大學(xué)肯納商學(xué)院John Kasarda教授一直以來提倡機場城的開發(fā)：“孟菲斯擁有了許多建設(shè)航空城的特征，目前它正在實施更多的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和土地利用規(guī)劃�！� 
機場城能為企業(yè)帶來三個主要益處：速度、靈活度和聯(lián)結(jié)性。孟菲斯擁有這三個特征。孟菲斯的商業(yè)和運輸領(lǐng)袖們已經(jīng)致力于打造“美國的航空城”品牌。相關(guān)人士已經(jīng)成立了一個指導(dǎo)委員會，全力關(guān)注航空城的項目發(fā)展。他們正在制訂發(fā)展主規(guī)劃，并招標(biāo)尋求咨詢專家協(xié)助。并且他們已經(jīng)開始規(guī)劃為期數(shù)年的項目來提升機場附近的地面運輸走廊。Muller表示：“我們正在提升本地區(qū)的設(shè)施、公共安全、經(jīng)濟發(fā)展和運輸�！� 
來自市和縣政府的人員參加了指導(dǎo)委員會，同時還有商業(yè)領(lǐng)袖，航空城的理念已經(jīng)得到了方方面面的支持。Sc hmitt表示：“所有參與方——包括擁有預(yù)算資金的官員都提出各種建議——他們坐在同一張桌子上，在相同的目標(biāo)下團結(jié)起來�！� 
多種運輸模式并存 
航空貨運基礎(chǔ)設(shè)施只占孟菲斯的供應(yīng)鏈四分之一，這是一座多種運輸模式并存的城市，通過高速公路（包括兩條州際高速公路I-40和I-55）、水路和鐵路和全球相聯(lián)。400家卡車運輸公司在本地區(qū)運營；業(yè)務(wù)遍及美加墨三國。該市還在規(guī)劃延長I-69高速公路，將北上直達蒙特利爾，南下通過德州直下墨西哥。 
從該市始發(fā)，通過卡車運輸能在一夜間到達全美152個市場。位于孟菲斯的供應(yīng)鏈解決方案公司CTSI的執(zhí)行副總裁Cliff Lync h表示：“它接近于人口的中心。絕大多數(shù)主要市場都位于孟菲斯可以第二天早上交付的運輸半徑范圍內(nèi)。” 
由于該市可以提供不同的模式選擇，“絕大多數(shù)卡車公司在這里都有巨大貨站”，物流服務(wù)提供商Cornerstone系統(tǒng)公司CEO Rick Rodell表示：“高速公路聯(lián)通南北橫貫東西，這里是非常理想的地理位置�！薄叭绻�你身處倉儲行業(yè)，孟菲斯是不錯的地方，鑒于它擁有許多運輸選擇。類似Cornerstone公司作為卡車代理商能夠使用多式聯(lián)運，運至加墨兩國�！� 
在密西西比河中，孟菲斯港口局是第二大內(nèi)陸港口，是美國第四大內(nèi)陸港口，每年運作的貨物量超過19百萬噸。對于駁船運輸而言，該市的地理位置非常理想。Muller表示：“孟菲斯的多式聯(lián)運能將貨物快速分撥。包括聯(lián)結(jié)5條一等級的鐵路：NS，BNSF，UP，CSX，CN。它們讓該市成為美國第三大鐵路中心。”BNSF正投資2億美元用于提升在孟菲斯的多式聯(lián)運中心。UP也擁有600英畝的設(shè)施。從CN位于“多式聯(lián)運門戶”地點出發(fā)，能在一夜之間覆蓋全美132個大都會市場。位于孟菲斯最大的3PL之一——Patterson倉儲公司副總裁Buzz Fly表示：“對于孟菲斯而言，目前最好的是正在擴建鐵路�！盤atterson主要關(guān)注進口貨源鐵路運輸業(yè)務(wù)，它在孟菲斯擁有2百萬平方英尺的倉庫面積，每年運作超過7000個集裝箱。這些集裝箱直接通過西海岸運至孟菲斯。由于BNSF和CN擴建，許多企業(yè)決定將它們的分撥中心設(shè)在該市。盡管許多運輸中心已經(jīng)達到了鐵路運輸極限，F(xiàn)ly表示：“該市則繼續(xù)擴建鐵路�！� 
孟菲斯另一項大工程是Frank Pidegon工業(yè)園區(qū)，占地3000英畝。Nucor鋼鐵廠已經(jīng)入駐，而且該園區(qū)正在港口和“多式聯(lián)運門戶”旁邊。 
合作伙伴優(yōu)勢 
一個地方擁有如此之多的運輸能力，這讓企業(yè)也獲得了競爭優(yōu)勢。Mallory表示：“我們能夠提供全套的倉儲管理和運營，運輸管理，供應(yīng)鏈，將來自中國和歐洲產(chǎn)品通過孟菲斯運至全美。 
按照4E物流公司CEO Paul Stewart說法：本地人才濟濟，會聚一地�！痹S多物流專業(yè)人才都集中在孟菲斯地區(qū)。我們能夠向客戶提出計劃將它們許多較小型運輸業(yè)務(wù)會聚到一地，然后更經(jīng)濟地分撥�！� 
讓孟菲斯成為眾人之選的另一個因素是房地產(chǎn)資源。Lync h表示：“孟菲斯擁有非常進取的分撥中心房地產(chǎn)市場。和全國其它地方相比價格更加便宜。”CTSI提供一系列的運輸管理產(chǎn)品和服務(wù)，包括運輸管理系統(tǒng)，貨單帳額審計和支付服務(wù)，咨詢服務(wù)，比如Lync h目前正幫助一家公司選擇分撥中心的地點，他研究了西海岸各地，以及達拉斯，亞特蘭大等地�！熬蛡}庫空間面積而言，孟菲斯每平方英尺的成本是最低的�！� 
CoStar集團對該地地產(chǎn)市場的調(diào)查表明：2007年第一季度每平方英尺只是2.56美元。該市一共可以提供149.1百萬英尺面積，如今還剩23.2百萬的可用面積。 
Belz企業(yè)公司作為一家房地產(chǎn)開發(fā)和投資公司隨著孟菲斯發(fā)展而發(fā)展。比如耐克公司在2007年購買了Belz的土地新建占地1百萬平方英尺的分撥中心。Belz的執(zhí)行副總裁a n dy Groveman表示：“耐克的案例就證明了孟菲斯可以提供的——充足的勞動力、地域、運輸基礎(chǔ)設(shè)施�！币苍�2007年，醫(yī)療設(shè)備生產(chǎn)廠商Smith&Nephew公司開始興建其最大的全球分撥網(wǎng)絡(luò)中心，也在Belz開發(fā)的“孟菲斯物流和技術(shù)中心（MELTEc h）”土地上，占地210000平方英尺。Groveman表示：“越來越多公司意識到在該市新建或擴建設(shè)施的效率。當(dāng)它們評估供應(yīng)鏈成本，包括倉儲和分撥，它們發(fā)現(xiàn)孟菲斯不但具有競爭力，而且引人注目�！� 
全球地產(chǎn)服務(wù)公司Cushman&Wakefield在其發(fā)布的《貿(mào)易新時代》白皮書中指出目前幾個物流發(fā)展趨勢：包括使用更大的船只和更少的港口；除了洛杉磯/長灘外其它港口的使用；鐵路的重新崛起；分撥中心的巨型化；交叉駁運業(yè)務(wù)等。該白皮書認(rèn)為全美四座城市能夠完全滿足今后物流發(fā)展需要——達拉斯，芝加哥，亞特蘭大，當(dāng)然還有孟菲斯。