□佳明
“三網(wǎng)疊加”物流體系
    近日，由浙江省交通廳、上海市交通運(yùn)輸和港口管理局、江蘇省交通廳為長三角運(yùn)輸一體化量身打造的 《長江三角洲地區(qū)道路運(yùn)輸一體化規(guī)劃綱要》（以下簡稱 《綱要》）正式出臺。《綱要》明確了建立以物流供應(yīng)網(wǎng)為主干、區(qū)域加工配送網(wǎng)為分支、物流信息網(wǎng)為紐帶，打造三網(wǎng)疊加的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系，到2020年，長三角將普遍應(yīng)用定位監(jiān)控服務(wù)技術(shù)，并在客車上全部開通互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
    《綱要》指出，到2020年建立起工業(yè)園區(qū)、貨物集散中心、物流基地(中心)、保稅區(qū)(中心)、貨運(yùn)市場與內(nèi)河港、鐵路集裝箱中心站、海港互動的集裝箱運(yùn)輸體系，把長三角打造成為鏈接國內(nèi)國外兩個(gè)市場的樞紐、全球資源和產(chǎn)品分撥中心、配套先進(jìn)制造業(yè)基地的加工配送中心、亞太地區(qū)重要的物流信息中心。
    專家表示，要積極創(chuàng)建貨運(yùn)交易網(wǎng)絡(luò)平臺，作為構(gòu)建物流信息網(wǎng)中的一個(gè)要素。同時(shí)，到2012年，在長三角建立起聯(lián)動監(jiān)管和信息共享體系。屆時(shí)，杭州、上海、江蘇等之間的省際客運(yùn)線路整合實(shí)施定位監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，并重點(diǎn)開展貨運(yùn)企業(yè)的定位監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)布局；到2020年，在長三角普遍應(yīng)用定位監(jiān)控服務(wù)技術(shù)，并在客車上全部開通互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
    據(jù)悉，隨著物流體系的進(jìn)一步完善，從2009年起到2020年，長三角兩省一市道路客運(yùn)量年均增長目標(biāo)為8%，旅客周轉(zhuǎn)量年均增長為9.7%，貨物運(yùn)輸 量 年 均 增 長 為10.9%，貨物周轉(zhuǎn)量年均增長為12.5%，并讓清潔能源車輛的使用在運(yùn)輸中占主導(dǎo)地位。
全面實(shí)現(xiàn) “無縫”客運(yùn)
    到2012年，長三角相鄰區(qū)域?qū)㈤_通跨省公交，居民出行蘇浙滬可在一個(gè)購票網(wǎng)上訂購汽車票，屆時(shí)一個(gè) “零距離”便捷換乘的一體化客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系即將形成。
    記者了解到， 《綱要》還明確了在長三角打造以 “零距離換乘”為目標(biāo)的一體化線路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票一網(wǎng)通、道路客運(yùn)一卡通、96520熱線接入一號通 “三通”的服務(wù)網(wǎng)。按照規(guī)劃，到2012年，在上海、杭州、南京、寧波、蘇州等核心城市將建立聯(lián)網(wǎng)售票體系，自由刷卡的城市公交 “一卡通”業(yè)務(wù)方可開通，基本實(shí)現(xiàn)“96520一號通”涵蓋長三角兩省一市核心城市。
    長三角地區(qū)地域相鄰、人文相親，在歷史上已經(jīng)開展了廣泛的聯(lián)系，并且呈現(xiàn)出不斷加強(qiáng)的趨勢。有關(guān)專家指出，特別是近幾年，以國務(wù)院發(fā)布的進(jìn)一步推進(jìn)長三角地區(qū)改革開放和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展指導(dǎo)意見為標(biāo)志，長三角地區(qū)的融合發(fā)展更是上升到國家的戰(zhàn)略層面。便捷、高效的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系的支撐是長三角區(qū)域一體化的關(guān)鍵因素之一，也是促進(jìn)長三角成為全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展龍頭，全面提升國際經(jīng)濟(jì)合作、競爭水平的基礎(chǔ)。
    據(jù)悉，到2020年，長三角將打造成為全國道路客運(yùn)的典范區(qū)域，全國道路客運(yùn)服務(wù)的創(chuàng)新中心、亞太地區(qū)門戶交流的旅客集散中心。