本市織密公路交通網覆蓋各區縣輻射周邊 
　　長途客運樞紐新建20座 
　　從市交委獲悉，本市將新建20個大型客運樞紐站，進而形成中心城區“二主六輔”、濱海新區“二主四輔”、其他新城“一城一站”的公路客運樞紐總體布局，輻射覆蓋本市各個區縣，極大地方便市民出行。同時，總投資20.2億元的大型客運樞紐站的建設，可進一步拉動內需，促進本市與周邊省市的交流，為“保增長、渡難關、上水平”起到積極作用。 
　　公路客運樞紐建設是本市20項重大交通項目中的一環。據介紹，根據規劃，從今年起本市將重點打造中心城區“二主六輔”，即天津站長途客運綜合樞紐、天津西站長途客運樞紐，劉園客運站、曹莊客運站、張家窩客運站、雙林客運站、李明莊客運站、小淀客運站；建設濱海新區“二主四輔”，即胡家園長途客運樞紐(濱海客運總站)、濱海高鐵長途客運樞紐，南部新城客運站、海河中游客運站、漢沽客運站、大港客運站；其他新城建設“一城一站”，即寧河客運站、武清客運站、靜海客運站、團泊新城客運站、寶坻客運站、京津新城客運站、薊縣客運站。 
　　　“東西站”建兩大長途客運樞紐 
　　　多種交通形式“無縫銜接”旅客“零換乘” 
　　從市交委獲悉，作為本市公路客運樞紐規劃中市區范圍內的兩大主節點，將陸續開建的天津站、天津西站長途客運綜合樞紐，能夠實現與高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路、城市軌道交通、城市公交、客運出租等多種交通方式的“無縫銜接”，旅客出行可零距離換乘。 
　　天津站長途客運綜合樞紐預計總投資25000萬元，建成后可日發送旅客2萬人次以上。它分為長途客運站和備車場兩部分，客運站位于天津站后廣場，占地面積18000平方米，建筑面積19500平方米。備車場位于真理道和王串場一號路交匯處，占地面積24000平方米，建筑面積20000平方米。目前，前期準備工作已基本就緒，將于下月開工。投入運營后，旅客們可經由四通八達的地下通道，直接抵達候車區，實現多種交通形式的“零換乘”。 
　　西站客運綜合樞紐位于西站前廣場，是西站改造項目中的重要環節，占地面積21000平方米，項目總投資25000萬元，建成后可日發送旅客超過2.5萬人次，預計于今年11月開工。它規劃采取分層組織交通的方式，形成城市交通系統相互銜接、人流疏散流暢的格局，發揮綜合性交通樞紐的作用，擔負市區西部旅客出行運輸，并在原有開往14個省市的400多條線路的基礎上，新開辟開往西北、華中、華南等地區的客運班線。 
　　“二主四輔”樞紐架起濱海客運網 
　　從市交委獲悉，濱海新區目前正在緊張建設“二主四輔”大型客運樞紐，進一步優化濱海新區交通結構，方便市民出行。 
　　據介紹，作為新區兩大主站之一的濱海客運總站(胡家園長途客運樞紐站)已投入使用，擁有長途班線130多條，月發送旅客量20萬人次，輻射津、京、晉、冀、魯、豫等十多個省市，實行24小時隨時發車，是目前本市已建成規模最大、設施最先進的長途汽車客運站。 
　　而另一主站——濱海高鐵長途客運樞紐站正在進一步規劃設計中，該站位于于家堡金融區，將成為濱海中心商務商業區內的主要客運樞紐站，成為京津城際進入于家堡地區后的主要交通配套工程。 
　　正在緊張建設中的大港客運站占地面積35395平方米，建筑面積16710平方米，總投資約11991萬元。建成后，可日發送旅客1萬人次，是舊站的5倍。目前該站已主體封頂并完成了室外30%的工作量，預計今年上半年竣工并投入使用。 
　　在建的漢沽客運站占地面積39000平方米，建筑面積19980平方米，總投資約11931萬元，日發送旅客量1萬人次，目前，該站主站房已封頂，預計今年上半年完工并啟用。 
　　同時，南部新城客運站、海河中游客運站目前也進行緊張的規劃設計。 
　　　覆蓋津沽城鄉暢通周邊省市　七大客運站陸續開建 
　　記者從市交委獲悉，根據天津市公路客運樞紐總體規劃，本市將加大涉農區縣的長途客運設施建設，陸續新建7座大型客運站，開通多條通往市區及周邊區域的客運專線，做到“一城一站”，讓津郊400萬農民享受到便捷出行的暢快。 
　　據介紹，伴隨著本市農村城市化進程的加快，本市小城鎮路網、管網基礎建設日益完善。今年本市將新修、改造小城鎮道路560公里，加快11個新城和30個中心鎮的建設。經濟的富裕和生活條件的改善，使津郊廣大農戶快捷出行的需求愈發強烈。 
　　下一階段，本市交通部門通過延伸原有長途客運線路、規劃設置新線路、加快各區縣客運基礎設施建設等方式，解決市區周邊地區居民一定程度存在的乘車難問題。按照規劃，從今年起，寧河、靜海、武清、寶坻、薊縣以及京津新城、團泊新城將規劃建設7座功能設施完備的現代化客運樞紐，開行的客運線路將覆蓋全市及河北、山東等周邊省市，給廣大農戶提供更為便利的出行服務。