昨天是A12（滬嘉高速）公路試行彈性收費后的首個工作日，記者兩次驅車往來滬嘉高速公路，實地體驗早、晚高峰時滬嘉高速公路的通行情況。據記者觀察，滬嘉高速公路試行彈性收費導致車流量激增，即使在非高峰時間段，南翔收費站嘉定至市區方向排隊近千米。 
　　 建議市民備足零錢 
　　昨天上午將近8：00，記者驅車從中環轉至滬嘉高速公路，高速上一路暢通，時速超過100公里，但是距離南翔收費站1000米處，車速開始放緩，現場有很多交警維持秩序，收費站口的隊伍排出去近200米。“感覺車流量比平時要增加了近一倍。”住在市區工作在嘉定的陳小姐告訴記者，以她的經驗，南翔收費站拿卡時排隊通常只有100米，昨天等待的時間明顯延長。“不過，這個也在意料之中，價格便宜是硬道理。”陳小姐告訴記者，當初聽到滬嘉高速公路試行彈性收費后，一些原本走滬宜公路的同事就計劃要走高速，這些因素肯定增加了車流量。在嘉定開公司的須先生也剛從中環趕到收費站，他表示雖然昨天感覺車流量比平時多了一些，但是自己還是非常高興看到滬嘉高速公路試行彈性收費。 
　　為了讓市民了解到更全面的信息，昨天滬嘉高速公路的管理公司還在部分收費口派發宣傳資料。記者在經過嘉定南門收費站時就獲得了這樣一份宣傳資料。該資料除了顯示滬嘉高速公路彈性收費標準，還建議市民“備足零錢，以便收費員快速收費”。 
　　 非高峰時段近千米開半小時 
　　昨天上午9：00多，記者從嘉定返回市區，快到南翔收費站時，發現前方車速明顯放慢，9： 
　　56，記者剛剛通過距離南翔收費站1000米的告示牌，就看到前方已排起了密密麻麻的車輛“長龍”，一眼望去看不到頭。車子開開停停，折騰了十分鐘，記者終于遠遠望到了南翔收費站，靠近中間的三個收費口上懸掛著“區間通行卡收費口”標識，以指示拿著滬嘉高速公路“區間通行卡” 
　　的司機從這三個收費口通過，可是這么一段幾百米的距離看起來近走起來遠，直到10：22，記者所乘坐的車子才通過了“區間通行卡收費口”，近千米的距離整整花費了近半個小時。“沒關系的，過了收費口就不堵了。”一位和記者一樣被堵在收費口的司機還好心地安慰記者，他告訴記者，在高峰時段堵上半個小時再正常不過，可是10：00已經過了早高峰，通常排隊排個十分鐘應該就可以通過了，沒想到還是這么堵。為了盡早通過該收費站，記者發現一些“聰明”的大客車先從南翔收費站下匝道口下高速，然后再從上匝道口重新上高速，雖然走的路程多了，但是卻避免了排長隊。 
　　晚高峰亭外收卡放行 
　　下午4：45，記者又來到上午擁堵嚴重的南翔收費站，發現收費站前，嘉定至市區方向的車隊排得更長，距離收費站2000米處，車速開始明顯減速，還不到1000米告示牌處，車輛“長龍”就已出現。不過，與上午不同，所有收費車輛在距離收費口2-3米左右，就有工作人員前來收取“區間通行卡”和通行費，同時交給車主一張已印刷打印好的“上海高速公路車輛通行費定額發票”。“這是手撕式的發票，比打印的發票出票更快。”一位工作人員介紹說，從下午1：00起，該收費站就開始采取這樣的“收卡放行”措施，以前收費要用七八秒，采用手持票可以提高車輛通行速度。記者在該工作人員背后的收集盒中看到，該工作人員已經收集了近500張“區間通行卡”。 
　　除了收卡放行外，還有一些車主享受到了免費通行的待遇。昨天晚上6：00左右，市民陳小姐駕駛小轎車通過南翔收費站時發現，由于隊伍排得太長，收費站已開始免費放行，節省了5元錢。據現場指揮交通的一位嘉定交警介紹，擁堵車流超過2000米時，收費站就會適時免費放行。 
　　免費通行車輛堵牢南翔出口 
　　晨報訊 昨天是A12（滬嘉高速）公路試行彈性收費后的首個工作日。來自公路管理部門的統計數據顯示，當天上午6：00至12：00時段內，上海至南翔下匝道客車流量增長超過60%，下行（嘉定往市區方向）南翔主線出口小客車增長30%，大客車增長57%，尤其是上述兩個收費口擁堵情況最為嚴重，與相關部門的預測基本吻合。 
　　上午不到7：00，南翔收費站就迎來了車流高峰。現場收費人員迅速發卡、快速放行，但車輛仍很快在南翔收費站排起了長隊，出口匝道以及周邊道路也開始出現局部擁堵。公路管理部門已提前做好了應對工作：收費站已在凌晨2：00開始準備了近5000張通行預刷卡應對上午早高峰；采取收費員亭外發卡、收費等措施，提高車輛通行速度。早高峰擁堵狀況持續至9:30點以后逐漸緩解。 
　　根據相關部門的預測以及目前流量情況分析，A12（滬嘉高速）公路試行客車彈性收費后，全線交通量會出現持續的井噴式增長，通行壓力巨大，并導致該路段的服務水平明顯降低，高速公路平均車速大幅下降，南翔主線收費站、外環線、祁連山路、中環線等節點的擁堵狀況將進一步加劇，特別是中、外環間的A12（滬嘉高速）公路將不堪重負。 
　　面對激增的車流，相關單位做好了一系列應對工作：在流量高峰時段內，A12公路下行（嘉定往市區方向）各收費站進口發放滬嘉專用區間通行卡，以便出口收費員快速收費；南門收費站入口廣場采取隔離措施，對前往A12以及A30公路方向車輛進行分流；南翔收費站開辟了南翔至市區快速通道。 
　　此外，公路管理部門在滬嘉高速公路收費站前1.5公里處，連續設置了5塊指示牌引導車輛。