寧波市交通局局長俞鋼表示，到2012年，基本建成以國際物流網(wǎng)、區(qū)域物流網(wǎng)和城市配送網(wǎng)為主體的快速公路貨運網(wǎng)絡(luò)，及航空運輸網(wǎng)和內(nèi)河貨運網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)中國交通報3月19日報道，寧波交通大物流推進工作大會上傳出消息：寧波第四方物流市場已建成并開始試運行。3月，寧波第四方物流市場正式對外營業(yè)。 

此外，寧波空港物流園區(qū)設(shè)立浙江省內(nèi)首家完成建設(shè)的保稅物流中心--寧波櫟社保稅物流中心。寧波擁有了涵蓋“海陸空”三大類型的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，形成立體化大口岸布局。作為沿海開放城市，寧波的空港與海港相比顯然是條“短腿”。建設(shè)空港物流園區(qū)并設(shè)立保稅物流中心，被視為撬動寧波臨空經(jīng)濟的發(fā)力點。該物流園區(qū)規(guī)劃占地2,000多畝，目前已建成運營園區(qū)一期。 

還是在同一天，也是寧波梅山保稅港區(qū)正式獲批一周年之際，該市以物流項目為主的7個重大項目簽約，《寧波梅山（保稅）港城總體規(guī)劃》正式發(fā)布。該港城規(guī)劃覆蓋面積38.3平方公里，其中7.7平方公里的核心區(qū)域為保稅港區(qū)，將開發(fā)5萬噸級至10萬噸級集裝箱泊位15個，重點發(fā)展進口分撥、國際中轉(zhuǎn)、航運服務(wù)等6大產(chǎn)業(yè)。《寧波梅山（保稅）港城總體規(guī)劃》明確梅山保稅港區(qū)的發(fā)展目標為：寧波打造亞太地區(qū)重要國際門戶城市的核心功能區(qū)，浙江深化對外開放和實施“港航強省”戰(zhàn)略的先導(dǎo)先行區(qū)，長三角建設(shè)資源配置中心和上海國際航運中心的重要功能區(qū)。 

據(jù)悉，寧波將以發(fā)展為全國運輸物流大港為目標，加快建設(shè)大口岸、大通關(guān)、大流通、大輻射的大物流體系，推進交通集疏運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快物流市場主體培育，打造物流服務(wù)平臺，構(gòu)筑物流發(fā)展區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，進一步確立寧波作為長三角重要綜合物流中心城市、全國性重點物流樞紐和亞太地區(qū)重要物流中心的地位。 

2008年，寧波港口完成貨物吞吐量3.62億噸，位居全國大陸沿海港口第二位、世界第四位；完成集裝箱吞吐量1,084.6萬標箱，位居全國大陸沿海港口第四位、世界第八位，首次跨入世界千萬標箱港口俱樂部前十強。 

現(xiàn)代物流業(yè)已成為寧波服務(wù)業(yè)發(fā)展的亮點與突破口，快速發(fā)展的物流業(yè)也確立了其支柱產(chǎn)業(yè)的地位。據(jù)初步統(tǒng)計，2008年，寧波從事運輸、倉儲、貨代、海運業(yè)及相應(yīng)物流業(yè)務(wù)服務(wù)的企業(yè)有近4,000家，其中注冊資金500萬元以上的有100多家，國際航商50多家，國際貨運代理企業(yè)400多家；全市物流總額達1.2萬億元，同比增長17%；物流業(yè)增加值達385億元，同比增長約10%，物流業(yè)增加值占GDP比重連續(xù)3年超過10%。同時，寧波本地社會物流費用占GDP比重近年呈逐步下降態(tài)勢，2006年占GDP比重為19.3%，2007年為18.7%，2008年繼續(xù)小幅降低；物流總額與GDP相比的物流需求系數(shù)由2006年的2.95提高到2008年的3.05。 

寧波市市政府副秘書長、交通局局長俞鋼表示，到2012年，寧波港口集裝箱吞吐量  
  將達1,600萬標箱，貨物吞吐量達3.8億噸；建成以第四方物流市場為重點、10個左右物流基地為支撐的交通綜合物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；培育和扶持10至15家具有行業(yè)示范效應(yīng)的省、市級現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)；建成完善全市交通物流公共信息系統(tǒng)，與物流企業(yè)和相關(guān)管理部門實現(xiàn)互聯(lián)互通；著力構(gòu)建運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，基本建成以國際物流網(wǎng)、區(qū)域物流網(wǎng)和城市配送網(wǎng)為主體的快速公路貨運網(wǎng)絡(luò)，“水陸配套、多式聯(lián)運”的港口集疏運網(wǎng)絡(luò)，“客貨并舉、以貨為主”的航空運輸網(wǎng)，“干支直達、通江達海”的內(nèi)河貨運網(wǎng)絡(luò)。