03月19日訊今后村與村之間的農村公路將由"U"形全部連為直線。昨日,記者從市公管處獲悉,今年我市將投資3億元建設農村聯網公路和農村危舊橋改造,2010年之前基本完成農村聯網公路建設。屆時,我市農村公路總里程達7064公里,農村公路密度居華東地區之首,百姓出行將更加便利。 

    作為國道、省道干線公路通往鎮、村的主要通道,農村公路成為城鄉物資、經濟、技術及文化交流的橋梁和紐帶。近幾年,我市不斷加大農村公路投資建設的力度,截至去年底,我市農村公路總里程達6804公里,遠遠超出"十一五"農村公路規劃指標,農村公路密度達每百平方公里173.81公里,實現了村村通公路、村村通公交。農民出行方式發生了很大變化,"晴雨天一個樣,以車代步,農村公交"的現代交通方式在我市農村已變為現實。但隨著生活在城市的現代新型農民增多,農村物流、人流、信息流的交流更加頻繁,對道路的要求也越來越高。 

    "我市比較偏遠的村莊都已經通了公路,但有些村與村之間沒有公路直接相連,必須繞行到集鎮,呈‘U’形,難以滿足農民之間的快流通、快交流。"據市公管處相關負責人稱,今年我市將以村莊之間的最短距離建設農村聯網公路,來完善農村"路線圖",村村之間呈‘U’形的公路線路將成為直線。據介紹,今年我市將以打通斷頭路、改造瓶頸路和提升等級路為重點,建設農村聯網公路260公里,改造農村危舊橋200座。這些道路的建設將在農村公路大路網、主框架不變的前提下,結合新市鎮建設、農村新居住區點建設進行規劃,并充分考慮到"路、站、運"一體化建設,與農村公交線路規劃進行銜接。 

    目前,我市多樣化的農村公路養護體制模式已經初步形成。今后,我市將根據實際情況,按照"以縣為主,鎮為輔"的原則,通過市場化管養、統管統養等方式,確保農村公路建設"建一條,成一條"。