從3月15日凌晨起，上海滬嘉高速公路試行客車彈性收費(fèi)制度，20座以上的大客車免費(fèi)通行，19座以下的小客車在市區(qū)至南翔段免費(fèi)通行、南翔至嘉定段收取5元通行費(fèi)。據(jù)初步測(cè)算，滬嘉高速公路實(shí)施這一優(yōu)惠政策后，每天將有5萬(wàn)輛次、近20萬(wàn)人次受惠。 
　　據(jù)悉，我國(guó)首條高速公路——滬嘉高速公路是上�！皟森h(huán)、十一射、一縱、一橫、三聯(lián)”高速公路網(wǎng)中一條重要的射線高速公路，是上海嘉定新城與中心城之間一條高等級(jí)的快速通道。為改善該區(qū)域部分節(jié)點(diǎn)的交通狀況，上海市相關(guān)部門與嘉定區(qū)充分溝通，研究形成彈性收費(fèi)試行方案。 
　　按照“路網(wǎng)均衡、交通有序、合理可行”的原則，避免交通量過多集中在滬嘉高速公路上，上海市有關(guān)部門正在盡快組織和實(shí)施周邊路網(wǎng)和擁堵節(jié)點(diǎn)的改造工程，如抓緊建設(shè)嘉閔高架等快速路，改造南翔主線收費(fèi)站等擁堵節(jié)點(diǎn)，增加跨鐵路通道，完善“五縱六橫”等地面路網(wǎng)等，實(shí)現(xiàn)西北地區(qū)與中心城聯(lián)系的多通道分流，避免滬嘉高速公路長(zhǎng)時(shí)間、大范圍擁堵并對(duì)中、外環(huán)交通造成沖擊。 
　　根據(jù)預(yù)測(cè)，滬嘉高速公路實(shí)行客車彈性收費(fèi)后，高峰期間主線收費(fèi)口車輛擁堵現(xiàn)象將進(jìn)一步加劇，為此，上海市公路管理部門已積極做好了一系列準(zhǔn)備工作。在流量高峰時(shí)段內(nèi)，滬嘉高速公路下行（嘉定往市區(qū)方向）各收費(fèi)站進(jìn)口發(fā)放滬嘉專用區(qū)間通行卡，以便出口收費(fèi)員快速收費(fèi)；南門收費(fèi)站入口廣場(chǎng)采取隔離措施，對(duì)車輛進(jìn)行分流；南翔收費(fèi)站開辟南翔至市區(qū)快速通道。 
　　有關(guān)部門提醒駕駛員按照指示牌告知信息以及現(xiàn)場(chǎng)交警、收費(fèi)等管理人員的指揮，在規(guī)定收費(fèi)通道通行，有序排隊(duì)，以便收費(fèi)人員快速收費(fèi)。