記者近日從全市交通工作會議上獲悉，南充將努力建設川東北綜合交通樞紐，力爭用5年時間實現縣縣通高速、鄉鄉通油路、村村通公路。

　　傳統的交通樞紐地位面臨挑戰

　　南充自古以來被譽為川東北重鎮。然而，南充人引以自豪的地利之便，近年來卻因友鄰市悄然發力而被“蠶食”。遂寧市抓住1998年亞洲金融危機，國家擴大內需、加大基礎設施建設力度的契機，上馬建設了遂渝高速等交通干線，大大縮短了與重慶、成都的時空距離。如今，遂寧水到渠成地把城市發展定位為“成渝節點城市”、“成渝城市后花園”。

　　在西門市場做服裝生意的老板張宏亮，往返成都進貨已有10余載，近幾年從成都回南充，車子過了遂寧就發現路上跑的大貨車突然變少了。后來他“琢磨”出了個中原因：前些年，成渝間的物流聯系，成渝高速是其紐帶，后來成渝高速由于年久失修、路面破損、彎道較多，不少貨運車主就改走成南高速，經南充轉道南（充）廣（安）、廣（安）鄰（水）高速，再到重慶，南充順理成章變成了成渝間的物流節點城市。隨著遂渝高速開通，遂寧截留了成渝物流，取代南充成了物流節點城市。

　　今年內全面完成農村公路建設

　　“南充交通的落后面貌正在快速改變。”3月16日，市交通局負責人說，去年，全市交通項目建設在實施項目推動戰略的助推下，掀起了干線公路和通鄉通村公路建設高潮，相繼改造完成了國道212線順西段、省道204線營山縣城至駱市段等干線公路，通鄉公路修了811.04公里、通村公路修了3277.04公里。今年計劃再修通鄉公路600多公里、通村公路800多公里，就可提前1年完成原計劃3年才能完成的通鄉通村公路建設。

　　在南部縣升鐘庫區、大王鎮、定水鎮，在儀隴縣度門鎮……一條條水泥通村道蜿蜒逶迤、通村達戶，村民由此推開了了解外面世界的窗口，物流人流大踏步進村入戶，助推新農村建設。大王鎮繁榮村未通村道公路前，村民小規模發展的枇杷、柑橘銷不出去，人們急得如同熱鍋上的螞蟻。去年水泥路一通，不僅原有產業發展壯大，還引來成都業主到此種植葡萄300多畝。

　　構建水陸空立體交通網絡

　　全市交通工作會議透出了一個強烈的信號：南充要建設輻射川東北的區域綜合交通樞紐。“這一戰略決策是具有戰略性和全局性的！”有關專家指出，南充要建設川東北區域中心城市，必須輻射川東北區域其他城市，否則就會被其他城市“倒輻射”，各類資源要素流向其他城市。要達此目標，就得搞綜合交通建設，高速公路、鐵路、水運、航空一起上，構成立體交通網絡。

　　當前，南充交通大發展面臨千載難逢的機遇。在中央和省上端出的交通政策和投入“盛宴”中，南充已分到不小的“蛋糕”。廣南高速公路已開工建設，南充段今年將加大力度、全力推進;南巴高速已完成可研、初設，現正就投資模式進行商定，力爭年內開工;南梁高速已完成預可研，前期工作正在有條不紊推進中。蘭渝鐵路建設正按計劃有序實施。嘉陵江南充段黃金水道建設，目前只有沙溪和鳳儀兩座電航工程正在建設，待全部完工后即可實現通航，與之配套的嘉陵江南充港、旅游碼頭即將啟動建設和開工建設。高坪機場改擴建工程相關工作也進展順利。