從山西壽陽到上海約1000公里，一輛裝載35噸蔬菜的運(yùn)輸車，公路運(yùn)輸單車費(fèi)用1.03萬元，沿途要交納的過路費(fèi)就達(dá)4000元之多。去年壽陽銷往上海的蔬菜為3500萬公斤，比上年減少1500萬公斤。
    中國社科院農(nóng)村發(fā)展研究所的調(diào)查表明，農(nóng)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷的過路費(fèi)負(fù)擔(dān)異常沉重，農(nóng)產(chǎn)品流通綠色通道其實(shí)并不真 “綠”。四川省裝運(yùn)5噸蘿卜前往廣東，在本省的綠色通道雖可節(jié)省500多元，但出省后一路上要經(jīng)過近40個(gè)收費(fèi)站，交納3000多元過路費(fèi)。農(nóng)產(chǎn)品綠色通道的屬地管理，并沒有如預(yù)期那樣打破省際壁壘，降低跨省流通成本。再加上各省納入綠色通道的農(nóng)產(chǎn)品品種不同，沿途執(zhí)法行為不規(guī)范，導(dǎo)致流通不暢，運(yùn)輸成本節(jié)節(jié)上升。據(jù)媒體報(bào)道，僅蔬菜一項(xiàng)，我國城鄉(xiāng)居民每年承擔(dān)的過路費(fèi)至少為142.72億元。
    農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷中間環(huán)節(jié)偏多，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品收購價(jià)及銷售價(jià)影響很大。據(jù)農(nóng)業(yè)部對(duì)糧食、畜產(chǎn)品、蔬菜等產(chǎn)銷環(huán)節(jié)跟蹤調(diào)查，一些產(chǎn)品銷售費(fèi)用及隱性成本過高，抬高了最終零售價(jià)。如山東壽光西紅柿收購價(jià)每公斤2.8元，到超市零售價(jià)為7.6元，上漲了1.7倍，其間有33個(gè)發(fā)生費(fèi)用的項(xiàng)目。商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，我國農(nóng)產(chǎn)品銷售價(jià)格中，流通成本占50%左右。