深圳市軌道交通建設(shè)2008年工作總結(jié)暨2009年責(zé)任書(shū)簽署大會(huì)在市民中心舉行。 
　　市長(zhǎng)許宗衡在會(huì)上要求各相關(guān)部門(mén)和單位要進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任、保持干勁，突出重點(diǎn)、狠抓落實(shí)，窮盡一切辦法，全力以赴拼速度，爭(zhēng)分奪秒搶工期，確保完成全年軌道交通建設(shè)任務(wù)。副市長(zhǎng)張思平，市政府秘書(shū)長(zhǎng)李平出席會(huì)議。 
　　會(huì)議通報(bào)了去年軌道交通建設(shè)工作的總體情況，對(duì)今年工作進(jìn)行了安排部署。張思平在會(huì)上代表市政府同相關(guān)部門(mén)、各區(qū)和建設(shè)單位簽署了責(zé)任書(shū)。據(jù)悉，去年是我市軌道交通二期工程建設(shè)的關(guān)鍵之年，一至五號(hào)線及六大綜合交通樞紐投資計(jì)劃為128億元，建設(shè)工點(diǎn)達(dá)260多個(gè)，任務(wù)十分艱巨。面對(duì)困難，各相關(guān)部門(mén)和單位想盡一切辦法加快建設(shè)速度，推動(dòng)軌道交通取得了突破性進(jìn)展，去年共完成投資138億元，完成率為年度計(jì)劃的108％。在主要土建工程進(jìn)度上，去年5條線地下車(chē)站完成工程進(jìn)度57％，地下區(qū)間完成工程進(jìn)度12％，高架車(chē)站完成進(jìn)度75％，高架區(qū)間完成進(jìn)度69％。 
　　在幾大綜合交通樞紐工程上，深圳北站、福田站和機(jī)場(chǎng)站都已進(jìn)行土建施工；布吉站完成了部分拆遷、場(chǎng)平工程；深圳東站已開(kāi)始設(shè)計(jì)和拆遷等前期工作。在國(guó)家兩線工程及穗莞深城際線建設(shè)上，去年廣深港客運(yùn)專(zhuān)線深圳段共完成投資26.8億元，隧道、路基、高架橋墩土建工程已經(jīng)完成，福田站及相關(guān)區(qū)間工程已進(jìn)場(chǎng)施工；廈深鐵路深圳段已動(dòng)工建設(shè)；穗莞深城際線機(jī)場(chǎng)以北段已開(kāi)工建設(shè)。 
　　會(huì)議提出，今年的全市軌道交通建設(shè)要確保完成190億元的投資計(jì)劃和形象進(jìn)度，并基本完成地鐵土建主體工程。為此，會(huì)議要求各相關(guān)部門(mén)和單位今年在齊抓共管、抓好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，要積極推進(jìn)地鐵一號(hào)線三站（白石洲、高新園、深大北）三區(qū)間工程建設(shè)，確保今年10月1日前通車(chē)；要全力抓好軌道交通車(chē)站周邊的配套工程建設(shè)；要為全線110個(gè)車(chē)站下一步進(jìn)入輔助工程建設(shè)做好全面準(zhǔn)備；同時(shí)積極推動(dòng)軌道交通三期工程部分線路的前期工作。 
　　許宗衡在充分肯定去年全市軌道建設(shè)取得的成績(jī)后表示，目前全球性金融危機(jī)影響仍未觸底，今年的形勢(shì)更加嚴(yán)峻，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的壓力巨大。軌道交通建設(shè)憑借其巨大的投資拉動(dòng)效應(yīng)和良好的社會(huì)效應(yīng)，成為我們應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，保增長(zhǎng)、促民生的重要手段。剛剛出臺(tái)的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》也明確了建設(shè)開(kāi)放的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，使珠三角成為亞太地區(qū)最開(kāi)放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心的目標(biāo)，為我市軌道交通建設(shè)大發(fā)展帶來(lái)了重大機(jī)遇，為今年我市軌道交通建設(shè)取得重大突破創(chuàng)造了良好條件。全體責(zé)任單位和建設(shè)者要從戰(zhàn)略的高度、全局的視野和發(fā)展的眼光，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)軌道交通建設(shè)對(duì)我市發(fā)展的非凡意義，堅(jiān)定信心、振奮精神，抓住機(jī)遇、勇?lián)�重任，切�?shí)打好今年軌道交通建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)。 
　　許宗衡強(qiáng)調(diào)，對(duì)于今年的軌道交通工作，各有關(guān)單位要窮盡一切辦法，全力以赴拼速度，爭(zhēng)分奪秒搶工期，保安全、提效率、上水平，確保完成全年軌道交通建設(shè)任務(wù)：一要加強(qiáng)目標(biāo)管理，促進(jìn)責(zé)任落實(shí)。要實(shí)行科學(xué)精細(xì)的目標(biāo)管理，強(qiáng)化剛性約束，同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任制，對(duì)責(zé)任不到位、目標(biāo)不實(shí)現(xiàn)、承諾不兌現(xiàn)，特別是因不作為、亂作為導(dǎo)致不良后果的，嚴(yán)肅追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、部門(mén)責(zé)任和當(dāng)事人責(zé)任；二要抓住關(guān)鍵工程，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)突破。各條線都要抓住一些長(zhǎng)大隧道、關(guān)鍵車(chē)站、滯后區(qū)間、變電站、車(chē)輛段等節(jié)點(diǎn)工程，以及后續(xù)的信號(hào)、車(chē)輛等關(guān)鍵設(shè)備，精心統(tǒng)籌、重點(diǎn)投入、全力攻堅(jiān)；三要不斷完善督查督辦工作機(jī)制。市軌道辦和市軌道交通建設(shè)督查組要進(jìn)一步加大督查督辦的力度，完善工作機(jī)制，按年度形象進(jìn)度安排和投資計(jì)劃倒排工期，分階段按進(jìn)度進(jìn)行督查，拿出“鐵心腸、鐵面孔、鐵手腕”，及時(shí)通報(bào)督查結(jié)果；四是要提前開(kāi)展三期線網(wǎng)建設(shè)等前瞻性工作。我們的眼光不能僅停留在建設(shè)幾條地鐵線上，而是要瞄準(zhǔn)一個(gè)高水平的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，必須繼續(xù)繃緊發(fā)展這根弦，不斷開(kāi)闊視野，堅(jiān)持超前謀劃，抓緊研究軌道交通三期線網(wǎng)建設(shè)、二期工程市政配套建設(shè)、地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)等工作。