近日，江西省目前投資規(guī)模最大、跨度最長(zhǎng)、施工難度最大的兩跨贛江的公路橋梁——南昌洪都-英雄大橋正式投入運(yùn)行。 
        洪都大橋-英雄大橋位于南昌贛江鐵路橋下游約300米處，全長(zhǎng)9.5公里，于2006年10月正式開(kāi)工建設(shè)，歷時(shí)29個(gè)月，實(shí)際投資17.6億元。整個(gè)橋梁由北岸接線工程、英雄大橋、揚(yáng)子洲高架橋、洪都大橋、南岸接線工程5個(gè)子項(xiàng)目組成，全長(zhǎng)9.5公里。贛江被揚(yáng)子洲分為南支和北支，跨越贛江南支的橋命名為洪都大橋，為主跨365米單纜單索面雙塔獨(dú)柱自錨式懸索橋，由中交二航局承建；跨越贛江北支的橋命名為英雄大橋，為主跨385米獨(dú)柱斜塔空間扭面背索斜拉橋，由路橋建設(shè)承建。 
        在該工程建設(shè)過(guò)程中，中交建設(shè)者克服各種不利因素影響，先后攻克國(guó)內(nèi)最大寬度頂推梁段施工、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)單纜面三層索主纜結(jié)構(gòu)、主纜線形施工控制難度大等技術(shù)難題，創(chuàng)造了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先水平的工程技術(shù)。