昨日，省交通廳召開新聞發布會，就收費站收費期限審批、取消時限及還本付息情況進行說明昨日下午，省交通廳召開新聞發布會，就山西省收費站收費期限審批、取消時限及還本付息情況向媒體做了公開說明。 
　　“取消政府還貸二級公路收費站的工作，我省按照國家有關規定正積極推進。”省交通廳負責人解釋：《國務院辦公廳關于轉發國家發改委交通運輸部財政部逐步有序取消政府還貸二級公路收費實施方案的通知》明確規定，取消政府還貸二級公路收費站的時限，由各省(區、市)人民政府根據本地經濟社會發展水平、債務規模與償還能力等因素，確定取消本行政區域政府還貸二級公路收費時間表和取消收費后的人員安置、債務償還、公路養護、后續發展等工作。東、中部地區從2009年1月1日起停止審批新的二級收費公路項目，從2009年至2012年年底前，東、中部地區逐步有序取消政府還貸二級公路收費，使全國政府還貸二級公路里程和收費站總量減少約60%；西部地區是否取消，由各省人民政府自主確定。 
　　燃油稅改革實施之后，我省隨即展開了二級公路收費站撤除的前期工作。“今年年初，我們根據債務規模與償還能力等因素，提出一次性取消和逐步有序取消兩個方案，并上報了省政府。目前省政府正在進行論證，債務及里程審計工作待國家下發實施方案后即可啟動。”有關負責人表示，二級公路收費站的取消，不是簡單的撤除了事，要根據國家要求完成債務及里程審計，簽訂還貸協議，制定人員分流方案，并根據國家有關政策進行補償。目前除中央批準的15個試點省已經或在年內取消收費外，包括我省在內的其余各省目前都在進行準備工作。 
　　“我省已于今年1月1日起停止二級收費公路審批工作，對現有二級公路收費站取消，無論采取一次性取消，還是逐步取消，2012年年底前都將全部撤除。”省交通廳負責人介紹，東、中部地區取消政府還貸二級公路，采取撤站與償債分開辦法，撤站最后期限是2012年，撤站時間并非債務償清時間。我省最終如采取一次性取消方案，二級公路停止收費時間還會大大提前。如采取逐步取消辦法，則先取消劉家堡汾河大橋、汾屯線、長陵線、長晉線、長安線等項目效益差、區域收費站點密度大的二級公路收費站。但無論采取哪種方案取消收費站，我省加上國家補助、財政配套資金等還完債務時間大約需要16年。