山西省交通廳日前向媒體通報稱，該省正依照國家相關規定，積極推進取消政府還貸二級公路收費工作。 
　　山西省交通廳有關負責人說，今年2月18日下發的《國務院辦公廳關于轉發國家發改委交通運輸部財政部逐步有序取消政府還貸二級公路收費實施方案的通知》規定，由各省(區、市)人民政府根據本地經濟社會發展水平、債務規模與償還能力等因素，確定取消本行政區域政府還貸二級公路收費時間表和取消收費后的人員安置、債務償還、公路養護、后續發展等工作。東、中部地區從今年1月1日起停止審批新的二級收費公路項目，從今年至2012年年底前，東、中部地區逐步有序取消政府還貸二級公路收費，使全國政府還貸二級公路里程和收費站總量減少約60％；西部地區是否取消，由各省人民政府自主確定。 
　　這位負責人說，今年年初，依據國家有關規定，在充分考慮全省經濟社會發展水平、相關債務規模與償還能力等因素的基礎上山西省交通廳提出了一次性取消和逐步有序取消兩個方案，并上報了省政府。目前省政府正在組織專門力量研究論證。 
　　山西省交通廳負責人說，按照國家規定，該省已于今年1月1日起停止二級收費公路審批工作。對取消現有政府還貸二級公路收費問題，無論是采取一次性取消方案，還是逐步有序取消方案，2012年年底前都將取消。如果采取一次性取消方案，則全省政府還貸二級公路停止收費時間還會大大提前。如采取逐步取消辦法，則首先取消劉家堡汾河大橋、汾屯線、長陵線、長晉線、長安線等項目效益差、區域收費站點密度大、社會反映強烈的政府還貸二級公路收費。 
　　這位負責人說，2008年7月，山西省政府對收費公路收費期限審批辦法作了調整，無論是新設收費站，還是收費延期，均采取一次核定的辦法，收費許可證到期后停止收費。此外，2005年起，山西省將全省政府還貸公路收支統一納入省級財政預算管理，實行“收支兩條線”，并強化了通行費的預算支出監管力度。根據該省財政部門決算，2006年至2008年三年間，全省政府還貸公路平均債務本息償還率達到50％以上，較過去分級財政管理有了明顯提高。