襄樊市汽車工業辦公室主任陳宏基介紹，整個產業鏈涉及鋼鐵、機械、橡膠、石化、電子、紡織、玻璃、保險、金融、銷售等眾多行業，產業鏈之長是許多產業無法比擬的。 
　　整車制造是汽車產業鏈的龍頭。
　　在襄樊高新區，東風是龍頭的“龍頭”。 
歷史的風云際會，讓東風與襄樊走到了一起。 
　　1984年10月，東風在襄樊步下了一顆戰略棋子——東風襄樊基地。這是東風繼十堰后建設的第二個基地，也是湖北“千里汽車工業走廊”的中樞。
　　高新區管委會主任劉金元強調這樣一種理念：“支持東風發展既是重要的經濟工作，更是光榮的政治任務”。
　　幾年來，高新區建成了“三縱三橫”的汽車工業園和“三縱四橫”的高新工業園，為東風配套企業進區搭建平臺。累計投入基礎設施建設資金5.38億元，新建和改擴建道路58.2公里，先后新建、改造了東風汽車大道等一大批城市道路，改善了東風襄樊基地周邊環境。目前，從東風基地出發，3分鐘內可以進入全國高速公路網，5分鐘可以進入襄樊火車站，10分鐘可以抵達襄樊飛機場。
　　充分發揮汽車產業優勢，根據東風襄樊基地各專業廠的產品特色進行招商，以降低東風企業的物流成本，生產發動機曲軸的桂林福達等近200家汽配企業紛至沓來，形成了集汽車及零部件制造、汽車試驗、商貿物流等在內的完整產業鏈。
　　建立和完善高層聯席會、企地定期會晤、不定期走訪等“直通車”制度，著力解決東風發展過程中需要地方協調解決的問題。全省第一家公路口岸建成，為東風開展對外貿易提供了便捷、高效的綠色通道。
　　二
　　1999年7月，代表東風公司對外形象的東風汽車股份有限公司在襄樊基地成立，“東風汽車”股票（代號600006）在上海證券所成功上市。
　　業內人士稱，“東風汽車”是襄樊高新區新興汽車城企業群艦中一艘標志性旗艦。
　　近幾年，“東風汽車”有l00余項新技術成果分別獲得東風公司、省部級、國家級科技成果獎。東風陸續推出的“東風小霸王”、“東風多利卡”、“東風之星”、“東風金剛”等7大品牌，全是自主品牌的綠色產品。
　　由東風襄樊旅行車公司自主研發的"東風中置客車"被認定為2006年國家火炬計劃項目，成為國內少數入選的客車之一。這是我國9米以下第一款完全擁有自主知識產權的高二級中置客車，填補了國內技術空白。
　　2002年，“東風汽車”被美國《財富》雜志旗下的貝恩公司評為中國持續盈利增長型的8家上市公司之一，被中國科學院評為全國百家最有競爭力的企業之一。
　　等閑識得東風面，萬紫千紅總是春！ 如今，“東風汽車”已經形成了年產15萬輛汽車生產能力，市場占有率由行業第6位躍升至行業第2位；產品拓展至“東風小霸王”、“東風多利卡”、“東風信天游”、“東風之星”、“東風金剛”、東風客車等7大系列700多個品種，產品覆蓋高、中、低全系列。
　　三
　　踏著“東風”的節拍，襄樊高新區打造新車城的步伐不斷加快。
　　法國PSA集團、美國康明斯公司、日本日產公司先后進駐襄樊，德國、英國、意大利等廠商和港臺廠商聞風而動，外資帶來了項目。
　　襄樊汽車產業經過結構調整后一路高走，乘“東風”扶搖直上。
　　高新區有東風輕卡，天籟、藍鳥轎車，東風旅行車三種系列整車，有康明斯柴油發動機和富康發動機，豐富的產品簇和特色產業為零部件企業的集聚提供了市場空間和發展平臺，襄樊建立起了專業化分工、分層次的零部件產業體系。200多家配套企業，生產各類零部件4000多種，其中總成產品和部件產品達到300多種，產品系列齊全，汽車零部件產業的集中度居全國十大汽車生產省份第二位。
　　汽車產業帶動了服務產業鏈的配套發展。襄樊高新區上規模的汽貿企業有39家，經營70多個品牌和車型，已形成以東風物流工貿、風神、襄管、錦通等四大物流企業為代表的物流產業，年產值突破5億元。
　　對于汽車產業的未來，襄樊市委書記唐良智雄心勃勃：“東風這個龍頭帶動了龐大的汽車產業鏈。襄樊將緊緊依靠東風、服務東風，突破性發展以汽車為主的先進制造業，打造中部地區同類城市中投資成本最低、最有活力的城市。”