3月25日，貴陽市中心城區“暢通工程”辦公室向媒體公布，2009年中心城區“暢通工程”將完成61項工作任務，使中心城區交通擁堵問題得到進一步緩解。 
　　城市交通建設今年，貴陽市計劃新建及改造北京西路、花溪二道、貴金線（瑞金北路延伸段）、水東路、西南環線一期（三江口至二戈寨段）、黔江北路、朝陽洞路等7條城市道路；根據市民建議和意見在中心城區新建5座人行過街天橋。 
　　另外，今年交警部門將根據道路交通管理實際，在重點路口、重點路段增設紅燈電子警察、路段違停電子警察、違規使用公交專用道電子警察，計劃增設5處以上紅燈電子警察和兩處以上違規使用公交專用道電子警察。同時鼓勵啟用室內空地或閑置地塊作為臨時停車場。公交部門將進一步優化公交線路網絡和公交停靠站的設置。 
　　另外，貴陽市規劃局將負責編制完成《貴陽市慢行交通系統規劃》和《貴陽火車新客站綜合交通樞紐規劃》。 
　　今年，貴陽市文明辦將組織開展“排隊推動日”和步行推動日”活動。擬定每個月的1日為排隊推動日，組織文明志愿者深入公交站點、車場窗口等公共場所引導市民自覺排隊，遵章守紀；擬定每個月的11日為步行推動日，以“11”喻為步行出行。市暢通辦將舉辦一次市民找身邊陋習攝影比賽，引導廣大市民自覺踐行文明美德，營造和諧文明的良好社會氛圍。 
　　城市交通管理 
　　在加大城市交通建設的同時，我市交警、城管、環衛、客運管理等部門將齊心協力，加強城市交通管理，保持全國“暢通工程”B類城市一等管理水平。 
　　交警部門將加強主干道交通信號配時的調研，保證重要路口的配時科學合理；嚴格控制中心城區交通噪聲；繼續加大中心城區所有主、次干道及重要支路占道停車清理、整頓工作等，確保各項交管措施落實到位。 
　　城管部門將實施西出口、花溪大道等路段人行道整治，接順盲道，整頓占據人行道停車（作業、經營），創造良好的通行條件。 
　　環衛部門將科學調整環衛車輛的作業時間及部分運行線路，盡可能地避開交通高峰時段及中心城區車流量較大的路段，以減少環衛車輛對道路交通的影響。 
　　客運管理部門將開展城市公共交通秩序整治，嚴查公交、客運車輛違章調頭、竄線和不按規定行駛，不按秩序進站等問題。 
　　勾畫綠色生態新貴陽 
　　山中有城、城中有山；城在林中、林在城中；湖水相伴、綠帶環抱——在3月24日召開的貴陽市十二屆人大常委會十六次會議上，審議通過的《貴陽市城市總體規劃（2007－2020年）》為我們描繪出這樣一個綠色生態新貴陽。 
　　按照《規劃》綱要，到2020年，全市GDP突破3000億元，年均增長11％左右，人均GDP超過8500美元。市域常住人口500萬人，其中城鎮人口400萬人左右，城鎮化水平達到80％，年均提高1個百分點左右。貴陽市域城鎮建設用地規模約375平方公里，人均建設用地約95平方米，其中中心城區城鎮建設用地規模約300平方公里，人均建設用地93平方米左右。 
　　 規劃目標“鎖定”生態 
　　“到2020年，貴陽市將成為生態環境良好、生態產業發達、文化特色鮮明、生態觀念濃厚、市民和諧幸福、政府廉潔高效的生態文明城市。”市規劃局負責人介紹，按照《規劃》綱要，我市將從5個方面著手，全面建設生態貴陽——加強環城林帶、“兩湖一庫”等重要生態敏感區域的保護，合理利用公園、河湖、山體等城市生態資源，開展城市綜合環境治理；實施“學有所教、勞有所得、病有所醫、老有所養、住有所居、居有所安”“六有”民生行動計劃，培育“知行合一、協力爭先”的城市精神；依托城市生態特色和旅游資源，打造具有國際影響力的生態休閑度假旅游城市和避暑勝地；統籌中心城市與外圍市縣發展，統籌城市基礎功能和服務功能建設，統籌舊城改造與新區建設；發揮比較優勢，優化產業結構及布局，大力發展循環經濟，做大做強生態產業，形成并完善多元化投資、鼓勵創業、人才激勵機制。 
　　中心城區“四向發展” 
　　貴陽市中心城區以老城區為中心，實施“北拓、南延、西連、東擴”的空間發展策略——『北拓』加快麥架、沙文、扎佐區域的基礎設施建設和產業集聚，實現高新技術產業集群整體。 
　　『南延』依托環城高速公路南環線、花溪二道建設，推進花溪、小河等區域城鎮化進程和產業集聚。 
　　『西連』以三橋馬王廟片區整體改造為重點，促進老城區與金陽新區聯系與融合，遠景城市空間向西與清鎮連片發展。 
　　『東擴』以貴陽龍洞堡國際機場改擴建為契機，打造臨空經濟區為重點，建設龍洞堡東部新城，遠景向龍里方向推進，建設形成貴龍經濟帶。 
　　 空間布局“山水相融” 
　　按照《規劃》綱要，貴陽市中心城區將形成“一城三帶多組團、山水林城相融合”的空間布局結構——『城市核心』以老城區、金陽新區共同構成城市核心，連片發展小河、二戈寨、三橋馬王廟、白云等區域，實現城市緊湊、集約發展。主城建設用地約200平方公里，聚集人口約240萬。 
　　『生態布局』將百花山脈、黔靈山脈及南岳山脈作為城市建設用地隔離綠化帶及生態緩沖區，體現“山中有城、城中有山”的布局特色，充分發揮山體綠化對過濾空氣、防護污染、調節城市溫度、美化城市環境的作用。 
　　『功能組團』順應城市自然地形特征，因地制宜地在主城外圍布局4個相對獨立的功能組團，即主城北部的高新區組團，南部的花溪組團，東部的龍洞堡組團，東北部的新天組團。主城外圍組團建設用地約100平方公里，聚集人口約80萬。