為了振興深受國際金融危機沖擊的我國物流行業，日前國務院出乎意料地把物流業作為第十大行業列為振興之列，并在2009年2月25日國務院常務會議上原則通過了有色金屬和物流業振興規劃。緊隨振興規劃，在本月21日國務院相繼出臺物流業振興規劃的細則，對日前出臺的振興規劃進一步地細化，為處于“寒冬”的我國物流企業提供更具操作性的具體政策支持，同時也為我國的物流企業指明了今后的發展方向。
　然而出乎意料的是，截至今日細則出臺還不到一周時間，不少地方政府就已經根據日前剛剛出臺的振興規劃及其細則，結合本地經濟和物流業實際的發展狀況，因地制宜實事求地積極提出了本地物流業的發展思路。反應速度之快令多數感到始料未及，那么下面就來掃描一下一些地方政府是如何“各顯神通”的吧。
　上海：“長三角機場群”建成航空快遞樞紐

      以上海為中心的長三角地區，經濟發達外商投資企業眾多，同時云集著數十萬臺胞，快遞配送服務市場需求十分旺盛。3月23日舉行的《長江三角洲地區快遞服務發展規劃（2009-2013年）》發布新聞通氣會獲悉，上海準備攜手江蘇、浙江等省份，在未來的五年內打造長三角地區的航空快遞樞紐，這一快遞園區將要涵蓋浦東、虹橋，蕭山、無錫、祿口等機場，并與寧波、義烏、溫州、臺州、連云港航空快遞支線等組成兩級航空轉運中心。到規劃期末，規模以上快遞企業的業務收入將達到500億元；占GDP的比重將由2008年的0.22%提高到2013年的0.51%。新增就業崗位8萬個。從業者年人均勞動生產率將由2008年的23萬元提高到2013年的37萬元。
　 廣州：加快推進電子信息化

      全球金融危機在我國蔓延以來，位于運輸業發達的廣州航空業受到重創。為此，昨天廣州召開了第六屆中國航空貨運峰會，與會的IATA（國際航空運輸協會）行業分銷及金融服務部北亞地區總監李飏表示，經濟危機或會促進航空貨運業推廣使用電子貨運，目前正與南航溝通，將電子貨運引入廣州。另外，廣州白云機場股份有限公司總經理張克儉在會議上透露，今年廣州白云機場還計劃開通珠海遠程貨站，同時每年將開通2-3個，逐步拓展到泛珠三角地區。異地貨站將為托運人提供遠程交運平臺，降低物流成本，為航空公司拓寬國外進口貨物到珠三角的渠道，對解決航空公司進出口載運率不平衡起到重要作用。
　 深圳：扶持物流企業整合資源尋找機遇

       深圳市作為改革開放的前沿陣地，近年來本地的物流業得到蓬勃發展，但受國際金融危機的沖擊，目前深圳物流業面臨嚴峻的考驗。為此，深圳市政府及時制定了《交通產業五年發展綱要》、《現代物流業專項資金管理辦法》等政策加大對物流業的資助和扶持，并把物流業平穩發展列為今年政府的重點工作之一。
　　政府鼓勵本地的物流企業聯合起來抱團取暖，注意企業的內部潛力的挖掘，加快技術創新，注重品牌塑造，整合內部外部資源，實現物流業競爭力的整體提升。
　山東：投巨資實施“大物流”

      日前山東省交通廳有關負責人介紹說，為了實施以“大路網、大港航、大物流”為內容的“三大工程”，今年，我省將完成計劃投資45億元，建設國家公路運輸樞紐場站項目46個，縣級客貨運站項目55個。另外，目前世界上比較先進的甩掛運輸也已經在本省的濟南和煙臺開始試點，如果這一試點成功得到推廣將對本省的運輸能力有一個大幅度的提高。
　　遼寧：為農村物流發展掃障礙

      在日前物流業振興規劃的細則中，著重提到了農村物流是我國物流也未來發展的方向之一。3月25日遼寧省政府就下發了《關于加強全省農村道路交通安全管理工作的意見》，《意見》要求各縣級人民政府要加強對農村道路的聯合整治。重點整治騎路集市、打場曬糧和破壞道路設施行為，要組織鄉鎮政府、村委會，劃段包干，及時制止、清理農村公路亂倒垃圾、堆放雜物和打場曬糧行為。目的在于保障城鄉道路的暢通，為城鄉之間的商品運輸掃清障礙。
　 其實，目前已經提出地方物流發展方向的地方還遠遠不止這些，像貴陽市今年準備新建5個貨運站，來加快物流基礎設施的建設。另外，像交通運輸、快遞業協會等其他相關部門也都對物流也的振 。