3月1日10時(shí)30分，隨著首列滿載著25個(gè)40呎集裝箱的班列從東莞鐵路貨場(chǎng)開(kāi)出，東莞至鹽田港城際快速集裝箱班列正式開(kāi)行。
                
        這是繼廣深鐵路實(shí)現(xiàn)客運(yùn)城際公交化之后，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司、廣州鐵路（集團(tuán)）公司和鹽田國(guó)際集裝箱碼頭有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的貨運(yùn)城際公交化的一個(gè)創(chuàng)新之舉，被稱為“綠色100”。
                
        城際快速集裝箱班列從東莞鐵路貨場(chǎng)到鹽田港的碼頭，不超過(guò)100分鐘，且采用電力機(jī)車，無(wú)污染，可一次性運(yùn)50個(gè)40呎國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，不僅避免了目前用大量汽車運(yùn)輸造成的空氣污染，而且解決了道路擁堵問(wèn)題。
                
        有信息顯示，城際快速集裝箱班列的貨物全部來(lái)自東莞市出口制造企業(yè)，是鐵路和港口企業(yè)專門為屬地申報(bào)、異地清關(guān)及轉(zhuǎn)關(guān)報(bào)關(guān)方式企業(yè)“量身定做”的運(yùn)輸產(chǎn)品，其實(shí)行與公路同等的從工廠到碼頭全程運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)間比汽車壓縮50％左右，運(yùn)價(jià)比汽車每箱低300元左右。 
        據(jù)了解，廣鐵（集團(tuán)）公司目前每天安排5對(duì)10趟列車的線路，從2時(shí)到21時(shí)實(shí)行路港直通運(yùn)輸。