近日,《東西湖區(qū)保稅物流經濟發(fā)展規(guī)劃》出臺。未來5年,東西湖區(qū)將以保稅物流中心為地域核心,建設保稅物流經濟核心區(qū)、保稅物流經濟延伸區(qū)和保稅物流經濟輻射區(qū),打造中部地區(qū)現代物流"航母"。 
據介紹,保稅物流經濟核心區(qū)面積12.7平方公里,匯集保稅物流中心、外向型制造業(yè)及總部聚集區(qū)、現代服務業(yè)、武漢鐵路集裝箱中心四大功能板塊,集成口岸、商檢、稅務、外匯結算等聯檢部門,重點發(fā)展保稅物流和保稅加工。 
保稅物流經濟延伸區(qū)面積180平方公里,主要包括臺商產業(yè)新城、吳家山新城、泛金銀湖生態(tài)新城三大板塊。通過保稅物流中心平臺的運作,建立健全的物流供應鏈,促進區(qū)內機電制造、食品加工、現代物流、總部經濟、服務外包等產業(yè)聯動發(fā)展。 
保稅物流經濟輻射區(qū)以核心區(qū)為中心,輻射周邊半徑500公里區(qū)域,面向武漢城市圈、湖北省、中部地區(qū)發(fā)展保稅經濟,實現區(qū)港聯動國際中轉、國際配送、國際采購和國際貿易四大功能,為承接沿海產業(yè)轉移拓展腹地。 
據了解,物流業(yè)現已被列入國家十大產業(yè)調整規(guī)劃中,發(fā)展保稅物流已成為加快中部地區(qū)外向經濟發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。 
新聞鏈接: 
建設大事記 
2005年,國家海關總署按照國務院要求,在全國選擇部分城市設立保稅物流中心,東西湖區(qū)開始啟動申報武漢保稅物流中心。 
2007年9月,14家試點單位初步擬定,東西湖區(qū)憑借強勁的物流優(yōu)勢和完善的物流產業(yè)鏈,躋身建設保稅物流中心試點行列。 
2008年12月24日,武漢東西湖保稅物流中心獲得國家批準。今年2月24日順利通過國家驗收,3月26日封關運作,成為華中地區(qū)首個運營的保稅物流中心。 
在東西湖保稅物流中心建設時期,省委主要領導曾多次召集省商務廳、武漢市政府、武漢海關等有關部門研究建設問題,明確指出,要集中精力申報武漢東西湖保稅物流中心,力爭國務院早日批復,并在此基礎上將其功能向陽邏港和天河機場延伸。 
東西湖區(qū)現代物流業(yè)初具規(guī)模 
東西湖區(qū)4年來累積投資10億元,圍繞武漢保稅物流中心,做大做強現代物流業(yè),奠定了堅實的綜合性物流基礎。 
從2005年起,該區(qū)著手興建高橋物流園綜合物流基地、武漢國際采購倉儲中心等多個重點物流項目,目前已成功引進了以長江智能、臺灣大榮、捷龍物流公司、香港招商局等為代表的20多家第三方物流企業(yè),物流業(yè)務覆蓋華東、華南、華北、華中四大區(qū)域。 
2006年,東西湖區(qū)規(guī)劃建設口岸物流,即:湖北省公路二類口岸、湖北省電子口岸和國家鐵路口岸(鐵道部650萬噸集裝箱樞紐中心)。該區(qū)依托公路、鐵路和漢江的復合交通優(yōu)勢以及密集的物流網絡和發(fā)達的物流產業(yè)優(yōu)勢,提高外向型經濟發(fā)展,并且充分利用周邊機場、港口資源,建立空港聯運,一個"大物流、大通關"格局日趨形成。 
據統(tǒng)計,2008年東西湖區(qū)已聚集中外物流企業(yè)近700家,其中,規(guī)模以上物流企業(yè)140家,年貨運量達1500萬噸,全區(qū)社會物流總收入過50億元。