31日上午，裝載著316輛商品車(chē)的“豐前”號(hào)滾裝輪靠泊大連港港汽車(chē)碼頭，這條由廣州本田汽車(chē)有限公司與大連港汽車(chē)碼頭聯(lián)手開(kāi)辟的國(guó)內(nèi)第一條商品汽車(chē)海上運(yùn)輸專(zhuān)線――廣州至大連滾裝班輪，由此正式開(kāi)通。 
　　過(guò)去，廣州本田所有銷(xiāo)往東北三省的整車(chē)都要先經(jīng)過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)奖本�，再由公路運(yùn)輸?shù)綎|北各地。由于鐵路、公路運(yùn)輸每年都會(huì)受到春、夏運(yùn)客流高峰的影響，在運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)率、運(yùn)輸安全性上存在許多隱患，延長(zhǎng)了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)等待時(shí)間。近幾年，隨著廣州本田在東北三省市場(chǎng)的拓展，年銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)2.3萬(wàn)臺(tái)。為了更好地滿足內(nèi)地市場(chǎng)需求，提高市場(chǎng)反映速度，廣州本田經(jīng)過(guò)縝密的論證，與大連港汽車(chē)碼頭在廣州與東北三省之間構(gòu)筑水運(yùn)物流。 

　　據(jù)介紹，相比鐵路、公路兩種運(yùn)輸物流方式，水運(yùn)物流單臺(tái)消耗能源比公路少約60%，是更為綠色環(huán)保的物流方式。這條汽車(chē)海運(yùn)專(zhuān)線的開(kāi)通，將進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)南北水運(yùn)對(duì)流格局的快速形成，帶動(dòng)大連汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)放量增長(zhǎng)，為東北亞國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)注入新活力。