“全球金融危機(jī)對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的影響已經(jīng)產(chǎn)生，受制造業(yè)產(chǎn)銷萎縮的影響，第三方物流受到?jīng)_擊,業(yè)務(wù)量下降約兩成。”濟(jì)南市現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張敬芬說(shuō)。
　　 “從去年第四季度開(kāi)始，我們公司的貨流量明顯下滑，比往年同期下降了30%。因?yàn)闃I(yè)績(jī)縮水，公司也是千方百計(jì)節(jié)省開(kāi)支。”山東思銳佳順物流有限公司總經(jīng)理劉雷告訴記者，金融危機(jī)影響了工業(yè)的產(chǎn)量，也影響了許多產(chǎn)品的出口，特別是制造業(yè)，他們公司的集裝箱業(yè)務(wù)下滑明顯。
　　 與思銳佳順有著相同感受的還有不少第三方物流公司。博遠(yuǎn)物流有限公司總裁辦主任、信息中心主任高明海說(shuō)，“金融危機(jī)導(dǎo)致公司業(yè)績(jī)的下滑率在20%-30%之間。公司的包裝物流項(xiàng)目深受影響。雖然沒(méi)有裁員以降低支出，但博遠(yuǎn)也采取了大多數(shù)企業(yè)的辦法，實(shí)行輪休。同時(shí)，公司不得不降低了部分物流業(yè)務(wù)的頻率，有的由每月周轉(zhuǎn)一次改為每?jī)蓚�(gè)月周轉(zhuǎn)一次。”
　　 “有不少物流企業(yè)已經(jīng)將零單和專線進(jìn)行合并，以應(yīng)對(duì)危機(jī)，但是第三方物流的好壞與制造企業(yè)、零售企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況直接相關(guān)，因此受的影響格外大。”張敬芬分析說(shuō)。