3月31日報上海組合港管理委員會主任王明志上周末在滬透露，國務院本月25日審議通過的“推進上海加快建設國際航運中心意見”，主要包括4項原則、7大部分，共計18條內容，上海市政府正醞釀出臺相關配套落地政策。　　研究實施啟運港退稅

     王明志是在出席“上海國際航運研究中心首屆航運物流沙龍，暨現代物流研究所掛牌儀式”時做上述披露的，中遠物流、中海物流、中外運、鹿特丹商務代表處、以星航運、大宇物流等行業巨頭當日皆到場。
　　 
     他透露，“意見”關于“探索建立國際航運發展綜合試驗區”的條款，實際將以洋山保稅港區為主，措施是“對注冊在洋山保稅港區的航運企業、物流企業等相關業務收入免征營業稅，創新海關監管制度，并研究實施啟運港退稅政策”。
　　 
     促長三角港口一體化
　　 
     王明志表示，今年上海組合港管委會的工作計劃中，已經考慮了如何落實國務院加快滬航運中心建設的意見。
　　 
     據透露，長三角港口信息一體化尤其被各方看中，將主要改革兩個方面內容：第一是政府管理信息的一體化，第二是建立區域的數據中心和EDI中心，實現報關單證無紙化傳輸。此外，相關部門眼下還在醞釀“長三角地區集裝箱運輸應急聯動機制”，以防止區域港口惡性競爭，為應對航運業危機留下后勁。
　　 
     建東北亞國際樞紐港
　　 
     來自上海組合港管委會的數據顯示：2008年，長三角主要港口共完成集裝箱吞吐4795.9萬標箱，其中上海港占58%，浙江占24%，江蘇18%。而寧波舟山港近年的吞吐量急增，其在東北亞10個主要港口的集裝箱吞吐量中所占比重，已由1996年的4.88%，提高到2008年的30%。
　　 
     王明志指出，根據中央定位，上海國際航運中心總體目標是到2020年，基本建成具有全球資源配置能力的國際航運中心。