工人們正在鋪設(shè)站臺(tái)路面。本報(bào)記者 欒姍攝 
新華網(wǎng)河南頻道4月1日訊 
大河網(wǎng)-河南日報(bào)報(bào)道:"發(fā)往日本的水泥、發(fā)往朝鮮的機(jī)械設(shè)備,由裝卸 
人員放置在雙層集裝箱列車上,通過鄭州鐵路集裝箱中心站直接運(yùn)往連云港出口……"在模擬圖上,鄭州鐵路集裝箱中心站項(xiàng)目部黨工委書記劉建國描繪著未來的景象。 
收回想象的翅膀,我們重新返回施工工地。站在土坡上,清晰的輪廓已然顯現(xiàn)——集裝箱作業(yè)區(qū)、快運(yùn)作業(yè)區(qū)、特貨作業(yè)區(qū)、整車貨物作業(yè)區(qū),四條鐵路軌道在圃田車站交會(huì)后,東西貫通在隴海鐵路上。 
"這項(xiàng)工程已經(jīng)完成近90%,只剩下路面鋪設(shè)、景觀綠化,預(yù)計(jì)6月底可竣工。"劉建國說。 
鄭州鐵路集裝箱中心站是河南省和鐵道部攜手在鄭州興建的重點(diǎn)工程,項(xiàng)目總投資7.8億元,占地2152.5畝,設(shè)計(jì)運(yùn)能931萬噸/年,是全國18個(gè)城市集裝箱中心站之一。其中,昆明、上海鐵路集裝箱中心站已投入使用。 
據(jù)悉,鄭州鐵路集裝箱中心站的站區(qū)規(guī)模位于全國前列,采用了國際先進(jìn)的縱列式布置,不需要對列車進(jìn)行分解和編組,站內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)無人化操作,調(diào)度員只需在監(jiān)控室內(nèi)操作電腦系統(tǒng)。 
鄭州鐵路集裝箱中心站發(fā)展有限公司的袁偉說,中心站建成后,站區(qū)內(nèi)設(shè)有海關(guān)、商檢、動(dòng)植物免疫檢查和邊防檢查窗口,實(shí)現(xiàn)所有進(jìn)出口貨物的"一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行",集裝箱可直達(dá)國內(nèi)國際。 
"河南的進(jìn)出口貿(mào)易相當(dāng)大一部分經(jīng)由鄭州,在鄭州鐵路集裝箱中心站附近,國家干線公路物流港、鄭州航空港正在籌備,這3個(gè)港區(qū)都具備國際物流功能。未來,以鄭州為中心會(huì)形成一個(gè)國際物流港。"河南省發(fā)改委一位負(fù)責(zé)人說。9 
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鄭州作為全國鐵路的交通樞紐之一,今年的鐵路建設(shè)投資在364億元。其中包括鄭西鐵路客運(yùn)專線、石武客運(yùn)專線、鄭州黃河公鐵兩用橋、鄭東新客站、鄭州火車站西出口改造等8項(xiàng)工程。這一系列鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、場站、橋梁建成后,鄭州作為全國鐵路樞紐的地位將得到進(jìn)一步鞏固和加強(qiáng)。(記者 
欒 姍)