記者在總投資15.6億元、占地7500畝的赤峰市紅山物流園區看到：投資1.6億元、貫穿園區南北的5.6公里鐵路專用線建設開始啟動；信息大廈、商務廣場、租賃市場破土動工；中石油、普得礦業、糧食儲備庫等5個超億元的倉儲工程正在施工。已建成的物流區內車輛穿梭，汽貿區交易活躍，建材區繁忙不輟。這個自治區規模最大、檔次最高的現代物流園區的加速建設，標志著赤峰現代物流“航母艦隊”已經開始提速遠航。 
　　區位優勢凸顯赤峰現代物流樞紐功能。紅山區作為赤峰市12個旗縣(區)的中心城區，人流、物流、信息流相對集中，商貿業非常發達。依托區位優勢，紅山物流園區自2006年建設以來，科學規劃、對外聯合、對內整合，本著“高起點規劃、高標準建設、高門檻兒招商、高質量服務、高業態發展”的原則，邊設計、邊建設、邊招商。著力把園區建成對接黑吉遼、面向京津唐、打造蒙東商貿物流中心的重要聚集地。
　　立體交通為赤峰現代物流產業發展插上翅膀。赤通高速、赤大高速、赤朝高速、赤承高速相繼開通。赤大白鐵路、巴新鐵路等赤峰境內7條鐵路把元寶山區、松山區、寧城縣工業園區及紅山物流園區緊密地聯系在一起；空中有可起降各類大型飛機的玉龍機場，陸地有北接省際大通道、南連京津和東北高速公路網，從赤峰進入錦州港僅需2小時，進北京僅需4小時。公鐵聯運，港空銜接，使赤峰真正打開了華北、東北、華南等地的大門，以貨流、車流、信息流等為主要特征的現代物流效應被激活，現代物流產業正在赤峰迅猛興起。
　　效益從經營園區的理念中來。以地勢為支點，以市場為杠桿,用15.6億元的投入來撬動112億元的民間資本匯入園區。現園區入駐企業246家，2008年交易額達40億元；實現稅收1億元；拉動從業人員達25800多人；日均整合貨運信息30多萬條；每天進出園區的大型載貨車輛1900多輛，日配載貨物6萬噸以上。
　　園區主任石磊向記者展示一幅園區規劃圖，在這張圖上，園區被分成物流配送、倉儲、建材、汽貿、糧食集裝箱中轉、礦粉轉運等9個模塊；區內各種配套服務功能齊全；集海關、商檢、工商、稅務等于一身的商務中心已經建成，出口貨物在此可“一票通關”，到錦州可直接進港口裝船。
　　如今，紅山物流園區、松山物流園區、大板物流園區、元寶山物流園區與市區新華步行街、紅越建材市場、西城菜市場，金鈺大都會、眾聯廣場、國際會展中心一起，構成了赤峰市現代物流的“航母艦隊”，正承載著敖漢旗的金、克什克騰旗的銀、巴林左旗的鉛鋅和元寶山區的“黑金”，向著希望的遠方挺進。(記者屈廣臣范樹清)