□隋秀勇
    近日，有媒體報(bào)道耐克關(guān)閉了旗下惟一擁有的鞋類生產(chǎn)設(shè)施江辦太倉工廠。無獨(dú)有偶，不久前，在上海灘苦心經(jīng)營的英特爾浦東工廠或?qū)⒃?009年底或2010年第一季度徹底關(guān)門，而西遷至成本相對較低的山東蓉城。
    追溯一下耐克在亞洲地區(qū)的建廠軌道，就不難發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)成本一直就是耐克選址建廠最重要的考量指標(biāo)之一。耐克在成立初期，借助日本的成熟生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在日本建立了第一條生產(chǎn)線。隨后的幾年，日元持續(xù)升值，人力成本高漲，使得日本制造成本愈來愈高。耐克在1975年將日本生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至人力成本相對較低的韓國與中國臺灣地區(qū)。1980年，又將主要生產(chǎn)線搬到中國的福建和廣東。有分析人士指出，越南等東南亞國家將極為有可能成為耐克的下一站。
    東部沿海地區(qū)在過去十幾年里，一直是外國投資者眼中的寵兒。但伴隨著東部經(jīng)濟(jì)發(fā)展，用工、稅收、物流等因素導(dǎo)致企業(yè)成本日益高漲。此外，在東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的幾十年，對物流等服務(wù)產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動作用重視不足，也造成制造企業(yè)成本一時難以下降。東部的比較優(yōu)勢被弱化，原來投資者眼中的 “寵兒”開始變 “棄兒”。
    無論是外資企業(yè)，還是本土企業(yè)，將目光投向了人力和資源成本更加低廉的中西部地區(qū)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大幕已經(jīng)拉開。但我們要看到，人力和資源等價格成本不是這些中外先進(jìn)制造企業(yè)關(guān)注的全部。生產(chǎn)企業(yè)還應(yīng)關(guān)注當(dāng)?shù)厥欠裼型晟频奈锪鳟a(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施保障供應(yīng)鏈高效運(yùn)作，保證整體供應(yīng)鏈成本的降低。
    在新近出臺的物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中，我們也看到國家完善物流基礎(chǔ)設(shè)施的一系列重大工程，也是希望以此增加區(qū)域投資優(yōu)勢，為先進(jìn)制造業(yè)營造一個優(yōu)越的市場環(huán)境。因此，東部地區(qū)要借此東風(fēng)，強(qiáng)化物流服務(wù)，留住先進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)的步伐。
    同時，中西部地區(qū)在承接?xùn)|部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程中，也要以東部為前車之鑒，不能僅依靠廉價的勞動力和資源換一時發(fā)展。應(yīng)站在打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)綜合競爭力的高度，通過發(fā)展交通、物流等服務(wù)業(yè)，提高產(chǎn)業(yè)的配套能力，在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。