14日上午，長沙市人民政府召開新聞發布會，通報了《長沙市城市道路車輛通行若干規定》（以下簡稱《若干規定》）及其配套工作措施的相關情況。《若干規定》的頒布和實施，是長沙市交通管理工作的重大舉措，與市民群眾每天的日常出行息息相關，也是當前各級媒體普遍關注的交通熱點問題。 
　　新規5月1日正式實施 
　　《若干規定》已于3月26日通過湖南省人大常委會審查，將于5月1日起正式實施。《若干規定》是長沙市首部交通管理地方性法規，對解決目前制約和影響長沙城區道路交通的突出問題，有著非常重要的意義。《若干規定》主要針對長沙市城區范圍內的電動車、電動自行車、摩托車、貨運機動車四類車輛的通行管理進行了規范，即我們通常所說的“禁摩”、“規電”和“限貨”。 
　　對摩托車、電動車、電動自行車、貨車的通行管理，《若干規定》中大多是作了一些原則性的規定和授權，相關具體措施需要進一步明確。因此，與《若干規定》配套發布的，還包括《長沙市人民政府關于加強城市道路車輛通行管理的通告》、以長沙市公安局交通警察支隊名義發布的《關于市區部分區域道路禁止摩托車通行的通告》、《關于規范市區電動車和電動自行車通行管理的通告》、《關于市區部分區域道路限制貨運車輛通行的通告》4個通告，以及《長沙市城區摩托車提前報廢及其補償辦法》、《長沙市城區電動自行車注冊登記辦法》、《長沙市城區電動車備案登記管理辦法》、《長沙市城區貨運機動車通行管理辦法》等管理辦法。 
　　“禁摩”、“規電”和“限貨”勢在必行 
　　2006年以來，長沙市涉及摩托車的交通事故和死亡人數，分別占全市交通事故數和死亡人數的40％和45.3％。2006年、2007年兩年，長沙市電動車交通事故數和死亡人數分別占全市總數18％和9.5％，07年與06年比較，電動車交通事故數和死亡人數分別上升了90.5％和350％。在城區范圍禁摩和規范電動車行駛，有利于壓事故保安全。 
　　摩托車占道行駛、逆行、闖燈越線等交通違法行為比較普遍，交警部門2007年來，查處摩托車各類交通違法行為共35萬起，扣留違法摩托車103571臺。07年來共查處各類電動車上機動車道行駛、逆行、超載、闖燈、搭載成年人等各類交通違法行為68.5萬起，占非機動車交通違法的91.4％。長沙市城區在夜間經常可見潲水車、低速汽車、拖拉機招搖過市，甚至白天也偶爾可見，這些車輛車況、車容差、噪聲污染大，且無牌無證居多，經常引發交通違法和交通事故。同時，部分重型貨車在白天闖禁行駛、超速超載行駛等違法現象較為普遍，嚴重影響了城區的交通暢通和交通秩序。 
　　據不完全統計，我國采取禁止摩托車上牌、部分路段限行、全面禁摩等措施的城市已有170多個，已實施禁限措施的城市，其交通秩序均有了明顯的好轉，交通事故數均大幅下降。隨著城市社會經濟的快速發展，城市交通供需矛盾的加劇以及摩托車擁有量的迅猛增長，摩托車在長沙市交通中的負面影響日益凸顯，摩托車通行效率低下，利用摩托車犯罪也成為危害社會治安的一大隱患，同時摩托車給城市所帶來的污染并不亞于汽車。 
　　就電動車而言，目前，長沙市電動車保有量達到50余萬臺，且還在以每年12%左右的速度增長，94.5％的電動車不符合國家明確界定的電動自行車標準。各類電動車交通違法和交通安全問題日益突出，正在成為長沙交通管理的熱點難點問題。如不迅速加以規范管理，勢必將成為交通違法和交通事故“大戶”。 
　　就貨車而言，長沙市已從1999年起實施夜間貨運制度，但是自2003年以來，長沙的城市規模日益擴大，原來的允許貨車通行的城郊已經成為城區，二環線以及二環以外的道路如萬家麗路、金星大道等也成為了城市主干道，這些道路的交通壓力變得非常大。特別是城區周邊幾個大型市場吸引大量的貨運車輛，增加了城區交通壓力。為不斷適應城市經濟社會發展的需要，長沙決定相應擴大城市“限貨”區域，進一步嚴格實行夜間貨運。