近日，市交委對《關于發展廣州市城市交通情況的報告》審議意見處理情況的報告提交市人大常委會審議。報告指出，廣州在明年亞運會前將新增6個公交樞紐站場，此外，30個軌道交通銜接的公交樞紐站也將在亞運前建成。 
　　《報告》指出，為推進軌道交通的銜接規劃，廣州市近期將依靠軌道交通站點，建設漢溪、西塱、滘口、潯峰崗、嘉禾等10處停車換乘樞紐。此外，廣州明年將有包括五號線、機場線等6條地鐵線路陸續開通。屆時，市交委將根據各線路的通車計劃，在其線路做好交通銜接規劃工作，今年將實施建設30個與軌道交通銜接的公交樞紐站。 
　　目前廣州還存在公交站場配置不足的矛盾，為此，《報告》提出，廣州將在2010年建成新客站、白云金沙洲、石馬、海珠南洲、荔灣滘口、黃埔體育中心6個公交樞紐站場，新增公交站場面積約14萬平方米。此外，還將繼續推進龍河、珠江新城等15個公交首末站站場的建設。 
　　據悉，市交委還要結合廣州現有地鐵線網和BRT完成218公里的公交專用道改造。這些公交專用道主要分布在廣園路、環市西路、南岸路、中山八路、六二三路、工業大道、廣州大道、康王路等干道上，將在廣州亞運會前投入使用。 
　　《報告》還指出，廣州將依托航空、鐵路資源，重點打造新機場、鐵路新客站、廣州火車站和廣州火車東站等4個一級樞紐；并大力建設洛口、魚珠、嘉禾等21個二級樞紐客運站；規劃建設大沙頭碼頭、珠江新城碼頭等公共輪渡碼頭，兼顧珠江游和過江輪渡使用，擴展快速通勤專線和旅游專線水上巴士。 
　　小編快評：在公交系統越來越發達的今天，地鐵公交出行確實成為人們出行非常重要的選擇。 
　　但是，有時候，公交地鐵站之間銜接并不緊密，也讓乘客抱怨不已。不過，慶幸的是，交通部門已經意識到這一問題的存在，并且已經有實際行動了！