災后重建，全球各地物資不斷運入四川，對本地物流市場需求無限；沿海制造產業要向西南地區轉移，高效的物流產業將是基礎……毋庸置疑，物流是一個城市經濟核心競爭力的重要組成部分，也是城市經濟發展水平的重要標志之一。而作為內陸城市，公路物流更是成為了成都物流業發展的重中之重。 
前不久，國務院物流產業振興規劃出臺，將物流園區的規劃建設納入了九項重點工程。而成都市，在此之前就推出了《成都市現代物流業發展規劃》，其中按照四個物流園區、四個物流中心的規劃，在成都的東西南北規劃了4個功能各具特色、定位差異化的公路貨運集散區。
今年年底，我市川陜路沿線西東停車場將全部搬家，物流企業就將遷入新都物流園區、青白江鐵路散貨物流園區、龍泉物流園區與雙流物流中心。這不僅從根本上改變了成都傳統貨運市場“臟、亂、差”的現狀，同時也意味著一個科學、完善的公路物流體系開始在成都崛起，中國物流的“大版圖”也將向西部內陸延伸。
“隨著規劃進一步推進，成都先進的物流規劃與建設，必將給成都經濟發展奠定良好的基礎。”成都市物流辦主任陳仲維表示，一個開放的物流系統，不僅為城市產業發展提供充足的服務支撐，也在循環運動中提升城市的競爭力。而成都物流產業無論從航空、鐵路、公路、保稅區等各大方面正在發生日新月異的改變。 
物暢其流。成都，正構建與城市產業結構不斷優化相匹配的物流系統，在充分開放合作中提升成都的城市價值。今日起，本報將推出“精心打造西部物流中心 成都公路物流建設提速”系列報道，剖析先進物流模式與物流中心的打造，集多方言論，探討成都公路物流發展的契機與前景。