近日，國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長王慶云表示： “我國目前煤炭運輸?shù)拇蠼Y(jié)構(gòu)，主要是從‘三西’運煤到北部沿海，再海運到南部沿海地區(qū)。同時，我們還要考慮騰出一部分鐵路從 ‘三西’直達華東地區(qū)。著眼于未來發(fā)展，還考慮把新疆煤炭運輸?shù)街心喜康貐^(qū)。解決這些問題，必須思考如何發(fā)揮出運煤專線的最高效率，并且使它具有良好效益。選準(zhǔn)了煤炭運輸通道，整體運力就能節(jié)約很多，效率提高很多，節(jié)約和集約理念才能充分體現(xiàn)。”
    記者速讀：近日出臺的 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中明確提出要加快煤炭物流通道建設(shè)，足以證明國家對煤炭流通的高度重視。煤炭關(guān)系國計民生，是我國重要的能源物資，但由于受阻于鐵路運力不足，煤炭物流在發(fā)展中不斷遭遇瓶頸。眼下，國家大力修建鐵路，無疑為打破煤炭運輸瓶頸提供了難得的機遇。而要加快煤炭通道建設(shè)，首先要科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)籌布局，既要考慮具體線路的規(guī)劃、設(shè)計，各地也要協(xié)調(diào)發(fā)展、統(tǒng)籌兼顧，以將專線優(yōu)勢充分發(fā)揮，起到兼顧性強、效率高的效果。 （王若懿）