4月17日，記者從在西安召開的全國農村公路建設現場會上獲悉：從今年開始，交通運輸部對中西部“少邊窮”地區農村公路建設適當提高補助標準，中部“少邊窮”地區建制村通油（水泥）路由10萬元/公里提高到15萬元/公里，西部“少邊窮”地區建制村通公路由10萬元/公里提高到20萬元/公里。 
　　交通運輸部領導介紹，這樣做主要是考慮到“少邊窮”地區自然環境復雜，地方財力有限，配套資金難以落實，通過適當提高補助標準，交通運輸部與地方一起集中攻堅，推進交通運輸公共服務均等化。交通運輸部領導說，在車購稅收入預計下降的情況下，交通運輸部仍將加大支農惠農的力度。 
　　最近，根據農村公路建設內容的變化以及中央補助標準的提高等諸多因素，交通運輸部對“十一五” 
　　期間的資金需求重新作了測算，經國家發改委、財政部同意并經國務院領導批準，在原“十一五”計劃的基礎上，今明兩年增加安排454億元車購稅資金用于農村公路建設。國家發改委也加大了國債資金對農村公路建設的支持力度，在今年下達的第二批投資計劃中，安排了120億元資金用于農村公路建設，并按轉移支付的渠道下達到各地財政部門。 
　　今后兩年，用于農村公路建設的資金越來越多，需要特別強調加強資金監管。各地要制定嚴格可行的資金監管辦法，加強對農村公路建設資金使用情況的監督檢查，確保資金使用安全，提高資金使用效率。