2月28日，江蘇省取消政府還貸二級公路收費，揚州境內4.5個收費站已于3月15日全部撤除。目前，二級公路的車輛通行情況如何？記者昨從市公路部門獲悉，目前其機動車日通行量較過去增加了16.6%。 
　　沒出現超載車涌入 
　　隨著二級公路收費站的取消，部分地區出現了重載貨車大量涌入二級公路，造成公路受損嚴重、事故頻發的現象。對此，市公路管理處路政部門負責人明確表示，取消收費后，揚州加大了公路治超的管理力度，目前揚州境內二級公路的路況、通行車況都基本良好。 
　　據介紹，二級公路收費站取消后，揚州公路管理部門查超治超的力度也隨之加大，超載的車輛通常仍選擇從高速公路出行。在天氣等各方面條件允許的情況下，超載貨車在揚州境內通常不會冒著被查處的風險通過二級公路，以節省高速公路通行費。 
　　一貨車車主告訴記者，由于管理部門查超的規定所限，高速公路上超載運輸被查的幾率要小于二級公路。以已取消收費的淮江公路為例，沿途要經過江都、高郵、寶應，超載超限的大貨車可能被各地路政部門查處；而一旦被查出超載，不僅要受罰，還要對貨物進行卸載，浪費許多時間，十分麻煩。“所以我們現在仍然選擇從高速公路載物運輸，空車后返回時從二級公路通過，這樣比較省錢，但所花時間也會相應增多。” 
　　日通過量增加千輛 
　　據悉，由于路政部門的嚴格執法和二級公路收費站取消后給車主帶來的實惠，揚州境內二級公路在取消收費后，不僅道路狀況沒有受到嚴重損壞，目前平均每天通過的車輛比過去收費時增加了16.6%，增加的車輛主要是一些私家車、個人承包的客車貨車。 
　　一路政部門人員介紹說：“過去收費時，每天約有6000輛車次，現在增加到約7000輛車次。當然，對于查處到的超載車輛，我們也不以重罰為主，而是采取人性化的方法處理，讓他們把超載的貨物卸載到卸載場。”