：(許強 朱向陽)“真沒想到檢驗檢疫部門的虛擬口岸直通放行模式這么方便！”日前，蘇州某日資精密模壓企業(yè)的物流部經(jīng)理在見證“虛擬口岸直通放行”檢驗檢疫模式后發(fā)出了由衷的感嘆。“效率高、成本低，我們切切實實體會到了”！ 
　　3月31日，該日資企業(yè)首次嘗試采用虛擬口岸直通放行模式從太倉港進口2個集裝箱。上午8時，裝載這兩個集裝箱的中日客輪“理想國2號”靠泊太倉港。由于太倉檢驗檢疫局對該輪實施電訊檢疫，客輪靠泊后即開始卸載集裝箱。上午9時，這兩個集裝箱卸下船。由于代理已經(jīng)在太倉檢驗檢疫局提前辦完了直通放行手續(xù)，集裝箱從船上卸下后即以“車船直取”的方式，裝上等候在船邊的卡車直接運往蘇州園區(qū)。下午1時，這兩個集裝箱運至蘇州園區(qū)監(jiān)管點，蘇州檢驗檢疫局第一時間進行開箱查驗，合格后馬上放行。不到下午4點，兩個集裝箱的貨物到達企業(yè)倉庫。“虛擬口岸直通放行”檢驗檢疫模式的高效率實現(xiàn)了當日到貨、當日報檢、當日提貨的目標，贏得了企業(yè)的信服！據(jù)悉，該企業(yè)已經(jīng)初步?jīng)Q定今后該公司至日本的貨物都從太倉港進出口。 
　　據(jù)日本下關(guān)輪渡公司的金總介紹，江蘇檢驗檢疫部門推出的虛擬口岸直通放行模式，特別適合該公司所經(jīng)營的中日客貨航線。這一航線的“理想國2號”是目前國內(nèi)與日本間速度最快的客貨船，從太倉港至日本下關(guān)港的海上行程僅為29小時。在當前金融危機背景下，很多企業(yè)開始尋找降低物流成本的辦法，比如將空運貨物改為海運方式。而太倉港的中日海運航線，如果配合采用虛擬口岸直通放行模式，到貨時間上與空運方式相差不到1天，而物流費用不到空運方式的五分之一，平均1個標箱可節(jié)省物流成本1200美元以上。金總充滿信心地表示，下關(guān)輪渡公司將依托新的通關(guān)放行模式，將太倉港中日航線做大做強，為蘇州地區(qū)乃至整個蘇南地區(qū)的進出口企業(yè)提供一個更為快捷高效的物流通道。 
　　據(jù)統(tǒng)計，今年一季度，雖受國際金融危機的影響，整個蘇州地區(qū)通過虛擬口岸直通放行模式進出境集裝箱量仍呈現(xiàn)增長態(tài)勢，進出境集裝箱達800多標箱，300多批次，共覆蓋蘇州地區(qū)進出口企業(yè)63家，幾近模式運行之初的六倍。(完)