：(許強(qiáng) 朱向陽(yáng))“真沒(méi)想到檢驗(yàn)檢疫部門的虛擬口岸直通放行模式這么方便！”日前，蘇州某日資精密模壓企業(yè)的物流部經(jīng)理在見(jiàn)證“虛擬口岸直通放行”檢驗(yàn)檢疫模式后發(fā)出了由衷的感嘆。“效率高、成本低，我們切切實(shí)實(shí)體會(huì)到了”！ 
　　3月31日，該日資企業(yè)首次嘗試采用虛擬口岸直通放行模式從太倉(cāng)港進(jìn)口2個(gè)集裝箱。上午8時(shí)，裝載這兩個(gè)集裝箱的中日客輪“理想國(guó)2號(hào)”靠泊太倉(cāng)港。由于太倉(cāng)檢驗(yàn)檢疫局對(duì)該輪實(shí)施電訊檢疫，客輪靠泊后即開(kāi)始卸載集裝箱。上午9時(shí)，這兩個(gè)集裝箱卸下船。由于代理已經(jīng)在太倉(cāng)檢驗(yàn)檢疫局提前辦完了直通放行手續(xù)，集裝箱從船上卸下后即以“車船直取”的方式，裝上等候在船邊的卡車直接運(yùn)往蘇州園區(qū)。下午1時(shí)，這兩個(gè)集裝箱運(yùn)至蘇州園區(qū)監(jiān)管點(diǎn)，蘇州檢驗(yàn)檢疫局第一時(shí)間進(jìn)行開(kāi)箱查驗(yàn)，合格后馬上放行。不到下午4點(diǎn)，兩個(gè)集裝箱的貨物到達(dá)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)。“虛擬口岸直通放行”檢驗(yàn)檢疫模式的高效率實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日到貨、當(dāng)日?qǐng)?bào)檢、當(dāng)日提貨的目標(biāo)，贏得了企業(yè)的信服！據(jù)悉，該企業(yè)已經(jīng)初步?jīng)Q定今后該公司至日本的貨物都從太倉(cāng)港進(jìn)出口。 
　　據(jù)日本下關(guān)輪渡公司的金總介紹，江蘇檢驗(yàn)檢疫部門推出的虛擬口岸直通放行模式，特別適合該公司所經(jīng)營(yíng)的中日客貨航線。這一航線的“理想國(guó)2號(hào)”是目前國(guó)內(nèi)與日本間速度最快的客貨船，從太倉(cāng)港至日本下關(guān)港的海上行程僅為29小時(shí)。在當(dāng)前金融危機(jī)背景下，很多企業(yè)開(kāi)始尋找降低物流成本的辦法，比如將空運(yùn)貨物改為海運(yùn)方式。而太倉(cāng)港的中日海運(yùn)航線，如果配合采用虛擬口岸直通放行模式，到貨時(shí)間上與空運(yùn)方式相差不到1天，而物流費(fèi)用不到空運(yùn)方式的五分之一，平均1個(gè)標(biāo)箱可節(jié)省物流成本1200美元以上。金總充滿信心地表示，下關(guān)輪渡公司將依托新的通關(guān)放行模式，將太倉(cāng)港中日航線做大做強(qiáng)，為蘇州地區(qū)乃至整個(gè)蘇南地區(qū)的進(jìn)出口企業(yè)提供一個(gè)更為快捷高效的物流通道。 
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，雖受國(guó)際金融危機(jī)的影響，整個(gè)蘇州地區(qū)通過(guò)虛擬口岸直通放行模式進(jìn)出境集裝箱量仍呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，進(jìn)出境集裝箱達(dá)800多標(biāo)箱，300多批次，共覆蓋蘇州地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)63家，幾近模式運(yùn)行之初的六倍。(完)