從今年開始，寧夏回族自治區交通運輸廳將以貫通南北的北京至拉薩高速公路和橫接東西的青島至銀川高速公路以及定邊至武威聯絡線為基本框架，優化寧夏黃河流域的國省干線公路、城市連接線道路、農村公路以及鐵路、民航運輸網絡功能，利用黃河堤壩建設400多公里的濱河大道，有計劃地將地緣相近、經濟關聯度高的10個市縣連成一片，實現自治區黨委、政府提出的同城化發展目標，努力打造具有寧夏特色的經濟增長中心和中國面向穆斯林國家的經濟文化交流中心。在便捷的交通運輸條件帶動下，預計到2020年，寧夏沿黃城市帶城鎮化率將達到72%，城鎮居民可支配收入超過3萬元，農民純收入達到1萬元。 
 寧夏依黃河而發展，靠黃河而興盛，境內397公里的黃河帶自古就有“塞上江南”的美譽。近幾年來，一批高速公路、國省干線公路和大量農村公路建成通車，為寧夏建設國家重要的千萬千瓦級火電基地，煤、化工基地，以及開發特色農產品加工業、清真食品業、穆斯林產業發揮了積極的作用。據統計，寧夏沿黃灌區有10個市縣，人口占全區的57%，用43%的土地創造了寧夏90%以上的GDP和財政收入，是寧夏經濟社會實現跨越式發展中最具潛能的地區。 
 按照寧夏回族自治區交通運輸廳制定的交通建設規劃要求，沿黃城市帶將以北京至拉薩、青島至銀川等高速公路為框架，構成對外進出口快速通道，整合10個沿黃城市的國省干線公路、農村公路的網絡優勢，在銀川、石嘴山、吳忠、中衛4個地級市及所轄的中寧、青銅峽、靈武、永寧、賀蘭、平羅6個縣建設400多公里的集防洪搶險、交通運輸、生態旅游、土地開發等多項功能為一體的黃河堤岸、濱河大道。它將與寧夏三縱九橫公路主骨架相連，全面提升寧夏在歐亞大陸橋東西國際大通道，國家西部南北大通道中的戰略地位。 
 為完善沿黃城市帶公路網絡，今年，寧夏回族自治區交通運輸廳已經開工和即將建設的工程有青島至銀川高速公路、定邊至武威聯絡線的最后一段孟家灣至營盤水項目，石嘴山至銀川西線高速公路、吳忠黃河公路特大橋、石嘴山黃河二橋等一批重點工程。寧夏將加快建設石嘴山惠農陸路口岸，寧夏靈武國際空港物流中心，銀川、中衛物流園區，開通沿黃城市城際公交線路和快速旅游交通專線，形成以首府銀川為中心的“1小時經濟圈”和以石嘴山、吳忠、中衛3個地級市為次中心的“半小時通勤圈”，實現沿黃城市帶所有市縣10分鐘上高速公路的目標，為煤炭、電力、化工、建材等優勢產業和枸杞、硒砂瓜、清真牛羊肉等特色農業發展提供有力支撐。