舟山交通無縫銜接大橋時代
交通基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和運輸管理對接，力求做到全面  
 
    一條長龍橫臥碧海之上，帶來一個全新的名詞——“大橋時代”，給舟山經(jīng)濟的發(fā)展打上了獨特的交通印記。以金塘大橋、西堠門大橋為標志的舟山連島工程年內(nèi)即將完工，屆時將對舟山路網(wǎng)、主干線、窗口形象、執(zhí)法行為、人流、物流、車流、信息流等提出更高的要求。為了確保大橋的建設(shè)和本島路網(wǎng)與大橋的對接，舟山在交通基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和運輸管理對接方面“軟硬兼施”，力求做到無縫銜接，全面接軌。
    連島大橋工程通車后，龐大的車流、人流、物流，對交通提出了考驗。舟山市交通委陳國良副書記向記者介紹了應(yīng)對的辦法：“與大橋?qū)�接的北向疏港公路是舟山歷史上道路建設(shè)投資最大、里程最長、級別最高的一條公路，全長37公里，跨越6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這是一條主動脈。此外，將加快建設(shè)本島北向疏港公路和金塘疏港公路，北向疏港公路長36.8公里，按一級公路標準設(shè)計，設(shè)計時速80公里。金塘互通至大浦口疏港公路，至今年底可完成投資2億元。另外，繼續(xù)完善路網(wǎng)，加快建設(shè)干、支線公路。”
    為了實現(xiàn)大橋效應(yīng)的持續(xù)延伸，舟山將著力推進六橫大橋、岱山疏港公路建設(shè)，研究推進北接上海通道，加快構(gòu)建市域陸路交通骨架；進一步完善規(guī)劃，加快構(gòu)建海上運輸通道，形成與陸上通道相對接、有舟山特色的海上運輸體系，提升舟山交通的競爭力。
    “我們正在開展‘迎大橋時代，塑交通形象’的主題活動，載體是文明新風(fēng)普及工程、文明服務(wù)提升工程、服務(wù)設(shè)施改善工程、交通環(huán)境優(yōu)化工程、客運市場規(guī)范工程、窗口文明創(chuàng)建工程、文明安全出行工程、文明執(zhí)法示范工程8項工程，通過開展立功競賽、軍事化培訓(xùn)、比隊伍精神等活動提升隊伍素質(zhì)，展現(xiàn)大橋時代的舟山交通文明新風(fēng)貌、和諧新氣象。”陳國良說。
    與此同時，古村民居、漁島風(fēng)情、雕塑小品這些頗富舟山海島特色的景觀將在90公里長的舟山連島大橋沿線一一展現(xiàn)。
    考慮到大橋通車后迅猛增長的人流、物流，為創(chuàng)造安全便捷通暢的出行環(huán)境，舟山還將投資6億元進行客運站場建設(shè)，包括5個長途客運中心和5個城鄉(xiāng)公交站的站場建設(shè)、建成綜合性車輛保養(yǎng)場及水路樞紐站。貨運站場方面，將建設(shè)省級物流園區(qū)。
    此外，作為窗口單位，舟山交通還將著力做好窗口的隊伍建設(shè)。如對于出租車，他們將建立信譽數(shù)據(jù)庫，通過駕駛員的星級評定來提升行業(yè)文明；另外，通過準軍事化培訓(xùn)，不斷加強隊伍建設(shè)，特別是執(zhí)法隊伍和服務(wù)窗口的隊伍建設(shè)。