鲅魚圈海關幫口岸企業闖難關對企業所求任何人不能說“不” 　　“從鲅魚圈經滿洲里到莫斯科，比從連云港經阿拉山口到莫斯科，至少節省兩天時間、節省一半運費。明擺著的出口捷徑，卻因為貨物在通關過程中與俄羅斯海關之間的業務差異受到阻礙，無法打通。”4月25日，在營口新港集鐵物流有限公司貨場上，公司總經理陸崢給記者講起了鲅魚圈海關幫他們打通歐亞大陸橋出口通道的事兒，“鲅魚圈海關了解情況后，主動同滿洲里海關溝通，又幫助出口企業解決了商品編碼中外差異等難點。目前，我公司國際聯運業務開展順利，前景廣闊。”
　　這只是鲅魚圈海關幫口岸企業解難題、闖難關的一個例證。2008年下半年以來，鲅魚圈海關連續三次召開關企座談會，關長郭新義主動公布自己的辦公電話和手機號碼。他說：“對企業向海關提出的問題，任何人不能說‘不’；企業的問題，只要不違法就要想辦法解決；絕不讓企業空跑。”
　　2008年鞍鋼鲅魚圈新廠一期工程開工。鲅魚圈海關根據海關總署的通關政策，摒棄傳統做法，采取進口礦石從船上直接運輸到原料堆場辦法，滿足了企業對原料供給和交付貨時間的要求，今年內預計可為企業節省成本近億元。為應對國際金融經濟危機，上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司決定減少庫存，要求進口零配件從韓國運抵沈陽必須在3天內實現，這樣，留給海關的通關時間不足一天。該關立即組織人員深入企業調研，提供“綠色通道”，滿足了企業的要求。一家企業打算從韓國進口汽車至鲅魚圈港，通過內貿船運到天津，再通過陸路運輸到蒙古的烏蘭巴托，由于海關統計無相應貿易方式受阻。經研究，鲅魚圈海關認為企業行為并不違法，同時可以為港口爭取貨源，于是便主動聯系天津海關，以過境貿易方式解決了問題。
　　在口岸系統組織的兩次明察暗訪和調查測評中，鲅魚圈海關的不滿意率為零，最近再次獲得全國文明單位殊榮。許多接受調查的企業說：“海關的服務沒的說，我們這些口岸企業，遇到困難都愿意到海關去問一問，海關會幫我們想辦法，讓我們有信心。”