昨日，建設中的地鐵4號線全線完成鋪軌。來自運營方的消息，9月底4號線開通之初，就有望實現3分鐘的最短發車間隔，比去年開通的10號線、奧運支線最短發車間隔再縮30秒，創下北京地鐵新紀錄。 
　　發車間隔創新紀錄 
　　地鐵4號線運營方北京京港地鐵有限公司昨日消息，4號線軌道昨日全線貫通。4月25日，4號線全線車站變電所包括車輛段和停車場帶電，全線實現電通。目前動車調試進展順利，自3月28日第一階段調試開始后，第二個試驗段已于近日開始動車調試，調試區間包括魏公村、人民大學、海淀黃莊、中關村四個車站。 
　　京港地鐵公司4號線項目部協調經理霍智昌表示，9月底，4號線正式開通運營之初，就有望實現3分鐘的最短發車間隔，而此前北京地鐵開通之初的最短發車間隔是3分30秒，是去年奧運前由地鐵10號線(一期)、奧運支線創下的。 
　　保證開通時有手機信號 
　　霍智昌表示，目前4號線土建已基本完工，各站公共區裝修已完成70%，其中進展較快的魏公村、公益西橋、角門西、馬家堡、菜市口、人民大學等站內，裝修已完工80%。所有車站裝修會在5月底完工。據了解，4號線的建設進度已比原計劃有所拖延，但京港公司表示正在努力趕工期，“應該不會耽誤9月底開通。” 
　　去年奧運前，由于地鐵運營公司和手機信號運營商的價格分歧，地鐵10號線、奧運支線開通之初，地下全線沒有手機信號。4號線的運營方京港公司顯然正在努力避免這一局面重現，工作人員透露，公司正在積極和信號運營商磋商，進展“應該說比較順利”，“我們當然要保證4號線開通時，是有手機信號的。”