在外打拼多年的福建人李屾怎么也沒想到，在無錫這片完全陌生的土地上，他竟感受到了家鄉般的溫情。如今，作為百仕鋼鐵派駐本埠發展倉儲物流業的負責人，他經常坐在自己位于新港物流園區中寬敞的辦公室內，悠然地看著樓下裝貨卡車頻繁進出的景象，“如果沒有無錫交通部門‘保姆’式的貼心服務，也許我這個門外漢現在還在為獲得許可證到處亂撞呢！” 李屾說道。 
　　在接手上海總部委任來無錫市開拓業務之前，李屾在物流倉儲業方面純粹是個外行，他曾單純地以為，只要設備、人員到位，企業就可以生產了，而事實上，要順利開啟物流行當，不僅需要通過嚴格的機械設備安全檢驗、從業人員資格審查等多項“體檢”，道路運輸經營倉儲許可證、道路裝卸經營許可證等眾多“國證”、“省證”、“市證”也是缺一不可，一個環節的遺漏就有可能讓企業的貨運車船跑不起來。
　　所幸的是，李屾遇到了一群愛“自找麻煩”的交通行政審批人員。采訪中得知，新區交通分局在新港物流園啟動建設之初就先期入駐，對一家家相繼入園的企業建立起詳細的“花名冊”，企業需要什么，還缺什么，成了這群“交通人”日夜琢磨的心頭事。對于李屾，負責定點幫扶的新區交通分局工作人員一趟趟上門提供專項服務，送政策、送法規、送培訓，有些事項往往他還沒想到，審批人員就已經提前告知。短短一周時間，李屾的物流倉儲公司便辦妥了開業所需的各種許可證，“這種服務式行政審批，是我在其他城市從未享受過的。”
　　從管理轉向服務，工作中心的重塑，體現了無錫市交通部門在學習實踐活動中的可喜變化。掌管公路、航道、海事等諸多部門的交通“大衙門”，同時也掌握著行政許可、行政服務等50余項審批權限。“如果還按照原來慢、拖、遲的衙門作風，無論對服務對象，還是交通事業的發展，都會產生阻滯影響。”據交通部門相關負責人介紹，隨著科學發展觀越來越深入人心，增效提速成了行業內越來越顯見的變化，去年，我市交通窗口共受理許可事項3530件，每項平均辦結時間為5天，同比減少近4天，而在一些政府重大項目的審批中，交通部門更是全面啟動綠色通道，辦結時間常常被壓縮到兩天以內。
　　在新區的行政審批中心四個交通窗口，記者注意到，為了方便企業辦證，窗口工作人員特地將涉及審批的各項許可填報單制作成示范文本，需要的材料，如何填寫，如何進行遺失補辦等都一目了然。而在前臺辦理審批的同時，后臺——交通相關部門的工作人員也改“坐等”為“主動出擊”，積極參與到審批事項的前期工作中，并及時掌握審批辦理情況，切實履行一次性告知承諾制度，想方設法方便辦事群眾。
　　觀念的更新、作風的轉變，進一步激發出工作人員的服務熱情和創新活力，如今，交通窗口還創造性地開發了“便民短信呼”等業務，為企業、個人提供許可辦結通知，其中“缺項受理”審批更是備受好評，交通部門將企業原本需要全套送批的材料進行了“切割”，“哪部分符合要求了，我們就發出單一許可，盡可能不影響企業正常生產。”而為了使審批過程更加規范，市交通部門還專門研制了一套行政許可網上審批管理系統，各類許可的審批自此都有案可查，辦結率也能得到跟蹤和回訪。(沐滟)