近年來交通固定資產投資連續跨越100億、200億和300億元大關，公路通車里程位居全國第三的云南省，緊緊抓住建設通往東南亞、南亞國際大通道和國家實行擴大內需政策的歷史機遇，今后5年將投資2000億元，在5大領域加快建設步伐，促使全省交通再上新臺階。公路交通的大規劃、大投資、大建設，為水泥行業的大發展帶來了新的良好機遇。 
　　據云南省交通廳規劃，在“十一五”后2年和“十二五”前3年的5年間，將在國家高速公路、國道主干線、省道高速公路、農村縣鄉公路、內河港口碼頭等5大領域投資約2000億元，進一步構建四通八達的交通網。其中，建設1017公里國家高速公路，需投資650億元，包括昆明繞城、大理至麗江、龍陵至瑞麗、宣威至普立、宣威至曲靖、昆明至嵩明、嵩明至待補、麻柳灣至昭通、昭通至會澤等多條高速公路；建設數條省高速公路，需投資400多億元，包括保山至騰沖、石屏至元江、新平至鎮源、麗江至攀枝花、蒙自至文山、曲靖繞城等；有2286公里國道主干線、4746公里省道需要加快改造；一批農村公路中的通鄉油路、通暢工程和通達工程也將進行改造。同時，還將對一些內河航運港口和碼頭進行改擴建。目前，云南省交通廳已確定，2009年將首先開工建設昆明繞城高速路西南段、江底至石林、石林至鎖龍寺、鎖龍寺至蒙自、磨黑至思茅、武定至昆明、金廠嶺至六庫、隔界河至德欣、保山至騰沖、石屏至元江等10條重點公路建設項目，前期準備工作已積極展開。其它工程也將爭取盡快開工建設。 
　　對于未來5年交通建設2000億元的大投資、大建設，云南水泥行業一致認為是促進行業發展的良好機遇。由于云南高原特殊的地質條件，公路干線具有橋梁多、橋墩粗、隧道多、隧道長的特點，因此，修建1公里公路平均消耗的水泥量是平原地區的3倍。公路建設對水泥的需求量在今后幾年內將保持持續增長的態勢，必將有力地拉動水泥的需求和生產。業內人士希望全省水泥企業充分把握機遇，以科學發展觀為引領，以積極支持公路建設，促進邊疆發展的姿態，以優良的質量、合理的價格，踴躍參與新建項目投標競標。中標企業要守合同、重信譽，根據建設需要按計劃、按要求精心組織生產，適時調整產品結構，全力抓好供應環節，千方百計確保公路建設需求。