《經(jīng)濟通通訊社６日專訊》嘉里建設(shè)(22.800,0.250,1.109%,股吧)（００６８３）旗下嘉里物流副董事長馬榮楷表示，隨
著內(nèi)地不斷興建碼頭，貨源又于內(nèi)地，香港海運發(fā)展已無希望，惟獨空運仍有國際航線網(wǎng)絡(luò)及海
關(guān)手續(xù)便利等優(yōu)勢，若政府不積極保護，３至５年后便失去優(yōu)勢。因此，建議政府設(shè)一個行政部
門，專責協(xié)調(diào)各物流業(yè)相關(guān)部門來制訂政策。而且政府要從政策方面考慮，如何把貨源拉近香港
，并向全球貨主推銷香港，希望他們把貨物經(jīng)香港出入口。
　　他建議，政府可以考慮在中港兩地邊境設(shè)保稅區(qū)，保稅車或中國貨車可以一地兩檢，甚或邀
請中國海關(guān)在香港管理保稅區(qū)，實行境外關(guān)內(nèi)，藉此加快貨物從內(nèi)地運來港的時間并降低成本，
因為空運就是講求快捷。