在一批公路續(xù)建項目正在如火如荼施工、新建項目緊鑼密鼓抓緊實施的同時，3月底，新疆公路建設戰(zhàn)場又傳來捷報：塔城—克拉瑪依段高速公路、溫宿—昭蘇公路、大黃山—奇臺高速公路前期工作順利啟動，總里程達720公里。其中，塔城—克拉瑪依高速公路為國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中連云港至霍爾果斯高速公路的聯(lián)絡線，同時也是新疆“兩縱三橫兩環(huán)八通道”骨架干線公路通道的重要組成部分，全長249公里。 
　　金融危機來襲，國家提出擴大基礎設施建設規(guī)模以拉動內(nèi)需，我區(qū)公路交通行業(yè)迎來大發(fā)展的又一個春天。“中央經(jīng)濟工作會議明確今年把財政政策從‘穩(wěn)健’轉為‘積極’，貨幣政策由‘從緊’轉為‘適度寬松’，把加快交通基礎設施和民生工程建設作為擴大內(nèi)需的重要舉措，這也給我區(qū)交通事業(yè)大發(fā)展打開了‘大門’。”自治區(qū)交通廳黨委書記王新華說。 
　　按照自治區(qū)黨委、人民政府對交通固定資產(chǎn)投資在2008年的基礎上再增長25％的要求，2009年新疆交通建設總投資力爭達到150億元，新建續(xù)建公路建設項目56個，公路建設里程兩萬公里。其中，高速公路網(wǎng)建設投資71.8億元，建設里程2393公里。 
　　為保證工程進度，自治區(qū)交通廳與建設單位簽訂了公路建設目標責任狀，將全年任務分解落實，有關人員深入建設工地，協(xié)調(diào)解決工程建設中存在的問題。在冬季不能施工期間，施工單位及時備料、檢修機械，變冬閑為冬忙，為今年公路建設奠定了基礎。 
　　截至目前，喀什—葉城高等級公路，星星峽—吐魯番高速公路等26個項目已經(jīng)由南向北開工建設，30個新建項目正在加緊進行前期工作，即將陸續(xù)開工建設。我區(qū)新一輪公路大建設、大發(fā)展的序幕正在拉開。 
　　如果要算一筆賬，高速路不但在通車后能給老百姓帶來便利，實際上在建設時已讓眾多行業(yè)受益。一個個數(shù)字的背后，是一股巨大的經(jīng)濟拉動力量。在金融危機的大環(huán)境下，交通建設投資還拉動著對水泥、鋼材以及公路技術人才等的強勁需求。 
　　據(jù)測算，通過交通投資和交通運輸?shù)睦瓌樱?009年新疆交通行業(yè)將完成產(chǎn)值增長13.5％，對自治區(qū)GDP的直接貢獻率為2.97％、綜合貢獻率為17.5％，交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動直接創(chuàng)造就業(yè)崗位約53.15萬個，對自治區(qū)就業(yè)的直接貢獻率達6.1％。 
　　“交通事業(yè)的快速發(fā)展，也帶動了相關專業(yè)大學生就業(yè)。”新疆交通職業(yè)技術學院招生就業(yè)辦公室主任祖麗菲亞·亞爾買買提介紹說。2008年，該校道路橋梁工程、工程監(jiān)理、項目監(jiān)理、工程測量等專業(yè)畢業(yè)生遭遇“熱搶”，就業(yè)率達96.3％。截至3月底，該校2009年畢業(yè)生已有80％開始定崗實習。她說：“實習結束后，他們大部分將留在實習單位工作。” 
　　據(jù)了解，在各項目開工前，自治區(qū)交通廳與開發(fā)銀行、工商銀行、建設銀行等簽訂了包括庫車至阿克蘇、阿圖什至喀什、國道217線克拉瑪依至奎屯等50個銀團貸款項目的貸款合同協(xié)議，達成先期信貸資金280億元。近日，國家有關部門安排我區(qū)今年車輛購置稅補助35.5億元，已核定今年返還我區(qū)“三費”（公路運輸管理費、公路養(yǎng)路費和客運附加費）基數(shù)31.79億元，均比去年有所增長，將主要用于我區(qū)公路建設。