據(jù)新華社電滿載冠捷顯示器的集裝箱先經(jīng)武漢東西湖保稅物流區(qū)，然后在陽邏港“登”上貨輪，歷經(jīng)４８小時(shí)行程于６日凌晨抵達(dá)上海洋山港，隨即轉(zhuǎn)乘遠(yuǎn)洋干線船舶出口海外。業(yè)內(nèi)人士稱，這是湖北拾區(qū)港聯(lián)動(dòng)”快速通關(guān)模式下的第一個(gè)國際物流實(shí)例，同時(shí)也標(biāo)志著武漢新港“江海直達(dá)航線”開始正式運(yùn)營。 
    所謂“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”即在東西湖保稅物流區(qū)的貨物通過檢驗(yàn)后，直接通過陽邏港，一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行，簡化了中間程序。武漢新港“江海直達(dá)航線”為陽邏港至上海洋山港一站直達(dá)模式，在此模式下由武漢出口的集裝箱貨物可以無縫對(duì)接遠(yuǎn)洋干線船舶。
    據(jù)介紹，以往湖北省企業(yè)出口需將貨物運(yùn)至上海等地，辦理退稅等事項(xiàng)最少需半個(gè)月，現(xiàn)在按東西湖保稅物流區(qū)聯(lián)動(dòng)陽邏港辦理，企業(yè)將大大減少國際物流綜合費(fèi)用，并省時(shí)１０天以上。
    自今年２月下旬以來，上海集海公司、武漢長海公司先后嘗試開通“武漢陽邏港———上海洋山港”航線，下水航行約４８小時(shí)，上水航行約７８小時(shí)。湖北省委財(cái)經(jīng)辦副主任趙凌云認(rèn)為，“江海直達(dá)航線”的開通，將使武漢新港逐步成為中西部地區(qū)走向海外的國際港。