近日，成都螞蟻企業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)李浪在董事會(huì)上宣布：今年內(nèi)要把集團(tuán)旗下西南地區(qū)物流公司的總部從成都搬到重慶。這個(gè)決定讓業(yè)界嘩然。現(xiàn)在螞蟻“搬家”到重慶到底出于怎樣的考慮？對(duì)成渝兩地的物流市場(chǎng)又有何觸動(dòng)？
　　原因
　　發(fā)展水運(yùn)業(yè)務(wù)，節(jié)約成本“螞蟻物流”取道重慶
　　隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的改變，物流流向也發(fā)生了改變。以前大部分的物資從陜西、湖北走川陜路進(jìn)入四川，而隨著成遂高速、遂渝高速的修建，很多物資選擇走重慶上滾裝船，順流而下，到達(dá)湖北、安徽等地。這種水陸聯(lián)運(yùn)的方式大大節(jié)約物流成本，成為一些物流企業(yè)新的選擇。 
　　李浪說，目前，螞蟻公司的物流業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)每天都有上萬噸水泥熟料（水泥的重要原料）運(yùn)到四川。如果走水運(yùn)，每噸的物流成本將比公路便宜100元左右，這里面有相當(dāng)可觀的節(jié)約空間。 
　　正是看中了重慶在水運(yùn)方面得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，李浪決定將螞蟻物流總部搬向重慶。
　　不放棄成都看好成都物流規(guī)劃
　　“盡管不臨江靠海是成都在物流方面的地理硬傷，但不可否認(rèn)，成都的物流規(guī)劃非常超前，這一點(diǎn)絕對(duì)強(qiáng)于重慶。”李浪說，他是重慶人，但創(chuàng)業(yè)在成都，對(duì)成渝兩地都非常有感情。他分析成渝兩地的物流時(shí)談到，重慶適合生產(chǎn)資料等大宗物資運(yùn)送，而成都適合快速消費(fèi)品、IT等高附加值的物資運(yùn)送。 
　　由于螞蟻物流目前主要做的是生產(chǎn)資料物流，水運(yùn)業(yè)務(wù)將是公司的發(fā)展重點(diǎn)，選擇重慶是一種必然。“在成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)背景下，成渝是一體，不可分，我們并沒有放棄成都的物流市場(chǎng)，相反，會(huì)更用心做好。”李浪說。
　　布局
　　物流總部搬家集團(tuán)仍在成都
　　物流總部搬到重慶，吹響了螞蟻物流向重慶市場(chǎng)進(jìn)軍的號(hào)角。 
　　布局西部成都重慶是兩枚重棋 
　　“做物流占領(lǐng)口岸很重要，要么臨海，要么臨江。”李浪認(rèn)為，長(zhǎng)江是他戰(zhàn)略布局的必爭(zhēng)之地，在長(zhǎng)江口的上海，他成立了分公司，現(xiàn)在在長(zhǎng)江上游的重慶，也將囤積重兵。 
　　對(duì)螞蟻物流來說，李浪的眼光絕不局限于做成都本地最大的物流企業(yè)，他早已設(shè)定好下個(gè)目標(biāo)：向西部擴(kuò)展。而如何擴(kuò)展，取道重慶就是布下的重棋。“要想發(fā)展西部的物流事業(yè)，必將立足成都，吃下重慶，這次把物流總部遷到重慶去，就是出于這樣的考慮。” 
　　據(jù)李浪介紹，今年年內(nèi)將派出先遣部隊(duì)到重慶，落實(shí)遷物流總部的事情，預(yù)計(jì)搬遷最快會(huì)在明年。 
　　“可能有朋友會(huì)誤會(huì)，是不是螞蟻集團(tuán)就撤漂了，全部跑重慶發(fā)展了？其實(shí)不是這樣。”李浪說，遷到重慶的只是螞蟻西南地區(qū)物流公司總部，而螞蟻的搬家服務(wù)、物業(yè)保潔、起重安裝、汽車、房產(chǎn)營(yíng)銷、市場(chǎng)調(diào)查等另外六個(gè)事業(yè)部總部依然在成都，“包括我本人，大部分時(shí)間還是在成都。” 
　　這次對(duì)物流事業(yè)部調(diào)整的決定，對(duì)李浪在成都市物流協(xié)會(huì)的任職也沒有任何影響，他會(huì)繼續(xù)擔(dān)當(dāng)會(huì)長(zhǎng)一職。
　　影響
　　“螞蟻”探路成渝物流業(yè)互補(bǔ)
　　成都市物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉劍雄非常看好螞蟻物流的發(fā)展，他認(rèn)為在成渝經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，“螞蟻”向重慶發(fā)展，有助于成渝兩地物流企業(yè)的交流合作，把蛋糕做得更大。 
　　“如果成都充分發(fā)揮在物流規(guī)劃和資源方面的優(yōu)勢(shì)，重慶擴(kuò)大水運(yùn)方面的優(yōu)勢(shì)，成渝兩地在物流上有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，也有很大的合作空間。”劉劍雄介紹說，成都采取“一區(qū)多點(diǎn)”模式構(gòu)建龐大的物流架構(gòu)體系，“一點(diǎn)”是空港，依托成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，建國(guó)際航空港物流園區(qū);另外“一點(diǎn)”是鐵路，依托亞洲最大的成都鐵路集裝箱中心站，建設(shè)國(guó)際集裝箱物流園區(qū);同時(shí)還打算在成都北部的新都一帶投巨資建設(shè)物流中心和公路港。 
　　而重慶投資11億元建寸灘港，計(jì)劃新建三個(gè)3000噸級(jí)集裝箱泊位和1個(gè)滾裝碼頭，建成后年吞吐汽車30萬輛、集裝箱100萬標(biāo)箱以上，加上保稅港區(qū)的空港功能區(qū)和設(shè)計(jì)中的鐵路保稅區(qū)，“水+空+陸”全方位物流體系氣勢(shì)逼人。“螞蟻物流到重慶探路，先試水兩地物流合作，以后我們物流協(xié)會(huì)還會(huì)組織成渝兩地物流企業(yè)交流，實(shí)現(xiàn)共榮發(fā)展。”劉劍雄說。