烏魯木齊市米東區(qū)鐵廠溝至峽門子公路，全場17.4公里，投資1300萬，2008年底完工，2009年路面就已經(jīng)翻漿，到處坑坑洼洼，黃土和沙粒裸露出來。







施工單位已進(jìn)入不合格路段開始施工。



　　“要想富，先修路。”2008年此時，當(dāng)門前的林泉公路如火如荼地修建時，柯麗珍想，路修好了，農(nóng)家樂生意肯定會好起來。但沒想到，公路修好后僅3個月就開始翻漿，路面嚴(yán)重受損。2009年5月9日，公路開始大面積翻修。包括柯麗珍在內(nèi)農(nóng)家樂經(jīng)營者和村民開始懷疑工程的質(zhì)量問題。 
　　新路只“活”3個月 
　　柯麗珍在烏魯木齊市米東區(qū)鐵廠溝鎮(zhèn)天山村經(jīng)營農(nóng)家樂。據(jù)了解，鐵廠溝至峽門子旅游景區(qū)的林泉公路招投標(biāo)的業(yè)主單位是昌吉回族自治州交通局，由新疆路橋汽車運輸公司（以下簡稱路橋公司） 
　　施工，道路全長17.4公里，總投資1300多萬元，2007年10月開始施工，2008年年底完工，2009年年初全線通車，受損嚴(yán)重的為天山村至峽門子旅游景區(qū)。 
　　5月11中午，記者在烏魯木齊市米東區(qū)鐵廠溝鎮(zhèn)天山村的林泉公路路段看到，一條約5米寬的柏油公路上，到處坑坑洼洼，最深的坑約20厘米，路面完全翻漿，薄薄的水泥路面下，黃土和沙礫裸露在外，車輛艱難地在公路上行駛。 
　　天山村一隊62歲村民馬義說，以前，該路段為鄉(xiāng)村泥巴路。10年前，政府出資修建柏油路，四五年前，柏油路受損，再次進(jìn)行翻修。直到2007年10月，公路進(jìn)行了第三次翻修。 
　　一輛行駛的轎車不慎掉進(jìn)一個坑里，轎車挪出坑后，司機掉頭。司機說：“我準(zhǔn)備和家人到附近農(nóng)家樂游玩，但這條路太難走了，我擔(dān)心車子的底盤太低被刮壞，現(xiàn)在準(zhǔn)備回家了。” 
　　據(jù)了解，峽門子旅游景區(qū)共有60多家農(nóng)家樂、度假村，經(jīng)營者大多都是天山村一隊的村民。一家度假村負(fù)責(zé)人馬前國告訴記者，林泉公路修好后，度假村的營業(yè)額明顯增漲。但自從路壞了后，游客越來越少，營業(yè)額比往年同期少了60%。 
　　潘升經(jīng)營著當(dāng)?shù)匾?guī)模最大的一家度假村，可同時容納150人住宿，200多人就餐，“五一期間，我每天的經(jīng)營額在1萬元左右，但自從5月9日道路重修后，現(xiàn)在每天一個顧客也沒有了。” 
　　村民認(rèn)為，公路10年修4次，這次只用了3個月就出現(xiàn)大面積損壞，大家質(zhì)疑工程質(zhì)量存在問題。 
　　工程質(zhì)量確有問題 
　　為何一個投資上千萬的工程，僅使用3個月就出現(xiàn)問題？昌吉州交通局公路科科長王新泉說，這段工程部分質(zhì)量確實存在問題，“主要是料場（路面施工使用的材料）質(zhì)量不合格和天涼作業(yè)造成的。”王新泉說，在施工期間，施工單位在兩段路使用的料場不同，造成前11公里質(zhì)量合格，后6公里選料不合格。加上2008年9月施工過程中，鋪柏油后因為天氣轉(zhuǎn)涼，水分沒有及時蒸發(fā)，致使路面硬化，來年天氣變暖，出現(xiàn)受損情況。 
　　路橋公司峽門山旅游景區(qū)路段修復(fù)工程的一位現(xiàn)場指揮部楊姓負(fù)責(zé)人表示，一方面，該路段每天有40多量大貨車通過，導(dǎo)致路面不堪負(fù)荷，出現(xiàn)毀損。另一方面，當(dāng)初施工時因公路兩旁有一些村民的危房，在碾壓路面時，因擔(dān)心振塌危房，不敢使勁，導(dǎo)致部分路基未夯實，經(jīng)過雨水泡和重型車輛碾壓后，才出現(xiàn)這種情況。 
　　至于為何使用不同的料場，楊解釋說，施工項目使用什么材料一般由設(shè)計單位指定，施工單位不能隨意更改，而他們現(xiàn)場使用的料場也是由設(shè)計單位指定的。 
　　毀損公路開始翻新 
　　據(jù)了解，林泉公路完工后并未通過驗收，路橋公司副經(jīng)理顧桂花解釋說，他們準(zhǔn)備驗收時因天氣變冷，所以改到2009年6月驗收。因為這是一條鄉(xiāng)村道路，與高速公路不同（高速公路必須先驗收再通車），鄉(xiāng)村道路因特殊性，可以先通車再驗收。 
　　昌吉州交通局公路科科長王新泉說，這一路段的工程質(zhì)量問題已引起新疆交通廳、公路局的高度重視，目前，昌吉州交通局召集米東區(qū)交通局、施工、設(shè)計、監(jiān)理等單位召開會議，要求施工方重新對受損嚴(yán)重的6公里路段進(jìn)行重新修復(fù)，并保證在6月10日前施工完畢。估計重新修復(fù)需要300萬元，因公路建設(shè)有兩年的缺陷責(zé)任期，所以這部分資金基本上由施工方自行承擔(dān)。