信心傳化，物流“新都”
2009-5-13 9:40:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□洪軍
如果說，位于成都北部的新都區(qū)物流中心，是拉動整個成都乃至川陜地區(qū)物流業(yè)振興發(fā)展的火車頭，那么位于新都物流中心中的傳化物流基地，無疑就是這節(jié)火車頭的發(fā)動機。”
兩年前，一個由傳化集團董事長徐冠巨率領的 “浙商投資團”來到成都，并參加了一個浙商投資四川的圓桌會議，就是這次成都之行，拉開了傳化物流進軍西南地區(qū)的帷幕。
風云不測，信心不改
傳化物流，作為中國最成功的公路貨運平臺的創(chuàng)造者和運營商，這次要遠涉千里，開發(fā)一個要比此前成功運營的浙江傳化物流基地大數(shù)倍的項目，這對傳化物流而言，既是機遇，更是一次嚴峻的挑戰(zhàn)。而事實上，傳化物流在成都基地的建設過程中，所面臨的挑戰(zhàn)，遠超出了傳化物流的預期。
2007年底，成都傳化物流基地開工建設，但此時國內(nèi)的建筑材料和勞動力成本居高不下，增加了投資和建設的難度。
2008年5月，成都傳化物流基地的基礎設施正在緊張建設時，發(fā)生了“5·12”大地震，基地內(nèi)部分在建建筑受到地震破壞，給項目工程造成直接經(jīng)濟損失896萬元，增加趕工成本達300萬元。同時，為積極開展抗震救災工作，工程進度被迫放緩。
2008年底，國際金融風暴全面開始影響中國經(jīng)濟，外貿(mào)、制造和物流等行業(yè)出現(xiàn)負增長，惡劣的外部環(huán)境對企業(yè)和市場的信心造成重大打擊。
一系列的困難接連出現(xiàn)在成都傳化物流基地的建設、招商過程中，而且對成都傳化物流基地項目的打擊一次比一次大。就在所有人都在為成都傳化基地能否如期建成并投入運營捏一把汗時，今年4月28日，在成都市新都物流中心宣布正式開園的同時，成都傳化物流基地不僅按原計劃完成了一期的建設，并且已完成了80%招商任務 （截至2009年4月），并將于5月20日正式開業(yè)。成都傳化以堅定的信心和卓越的表現(xiàn)向整個行業(yè)和社會交出了一份完美的答卷。
總結成都傳化基地的順利落成并投入運營的關鍵因素，就在于 “信心”二字。
首先，是政府有信心。發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，改善產(chǎn)業(yè)結構，是四川省、成都市各級政府的一致認識。四川省委書記劉奇葆曾指出： “建設西部經(jīng)濟發(fā)展高地，核心在打造樞紐。區(qū)域的競爭，核心是樞紐之爭。”在這一戰(zhàn)略的指引下，成都市憑借其巨大的物流需求和豐富的物流資源，正在著力打造成為西部物流的重要樞紐。
其次，是傳化有信心。傳化集團董事長徐冠巨表示： “成都物流產(chǎn)業(yè)的巨大潛力和新都區(qū)在 ‘全域成都’發(fā)展戰(zhàn)略下的絕佳投資環(huán)境，堅定并加快了傳化公路港物流模式連鎖復制的步伐和信心。成都傳化物流基地是生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展載體在西南的率先布局，將通過與浙江傳化物流基地的高效協(xié)同，有效促進東西部制造企業(yè)和物流企業(yè)的交流，拉動制造業(yè)轉(zhuǎn)移，對整個西部地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展乃至整個中國經(jīng)濟具有長遠的意義。”成都傳化物流基地項目，同時也被傳化視作“傳化公路港物流”西部連鎖復制的首個戰(zhàn)略性項目，對整個傳化物流的發(fā)展戰(zhàn)略和西南市場起到關鍵性的作用。
第三，是客戶有信心。就在成都傳化物流基地還只有地基的時候，要求預訂商鋪的各類物流企業(yè)就已經(jīng)蜂擁而至了。在大多數(shù)中小物流企業(yè)眼中，傳化物流基地就像一棵大樹，在這里不僅可以享受到高效、便捷、安全的貨運信息平臺服務，更能夠提高企業(yè)的作業(yè)效率和管理水平。而能夠入駐傳化物流基地，同時也成為一種品牌和信譽的保證，生意會更好做了。
正是在政府、企業(yè)和客戶三方面強大的信心和共同的努力下，成都傳化物流基地雖然經(jīng)歷了許多意想不到的困難，卻始終沒有放緩其前進的步伐。
創(chuàng)新發(fā)展，物流 “新都”
成都傳化物流基地所在的成都新都物流中心，是成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展體系中 “四園區(qū)，四中心”之一。在成都市各級政府的關心下，新都物流中心是成都市啟動最為迅速、建設速度最快、投入運營最早的現(xiàn)代物流園區(qū)。雖然目前新都物流中心已經(jīng)有傳化物流基地、寶灣國際物流、招商局物流、中國物流、佳吉快運等眾多知名物流企業(yè)入駐，其中傳化物流基地就能夠有效地整合當?shù)匚锪髻Y源，提升當?shù)匚锢砥髽I(yè)的管理和服務水平，從而帶動區(qū)當?shù)匚锪餍袠I(yè)的發(fā)展。如果說新都物流中心，是拉動整個成都乃至川陜地區(qū)物流業(yè)振興發(fā)展的火車頭，那么位于新都物流中心中的傳化物流基地，無疑就是這節(jié)火車頭的發(fā)動機，而創(chuàng)新則是這個發(fā)動機的能源所在。
成都傳化物流基地董事長姚文通告訴記者： “傳化公路港模式，我們從1997年就已經(jīng)開始了，現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)過了12年的探索、實踐、總結和提升，并且還在不斷地再探索，再實踐，再提升。”成都傳化物流基地秉承浙江傳化物流基地的基本理念和成熟經(jīng)驗，并進行了優(yōu)化提升。項目一期規(guī)劃建設的核心功能模塊，其規(guī)模和資源集聚數(shù)量都將在浙江基地的基礎上翻番，到2011年可實現(xiàn)平臺交易額30億元。其中，81000平方米的信息交易大樓，可容納1300多家的第三方物流企業(yè)入駐。基地全面投入運營后，日發(fā)布信息量可以達到12000條。屆時，作為西南地區(qū)最大的公路貨運信息超市，基地內(nèi)物流企業(yè)年承載貨物可達2100萬噸。成都傳化物流基地擁有5000個停車位，按照浙江傳化物流基地運營5年整合40萬輛社會車輛網(wǎng)絡資源的經(jīng)驗，成都基地在運營前3年內(nèi)將至少整合50萬輛社會車輛網(wǎng)絡，形成西部最大的車輛調(diào)度中心。同時，它將輻射半徑超過200公里，服務于周邊3萬家以上企業(yè)。
此外，基地為滿足省際小批量、多頻次、快速度的物流需求，在全面吸收浙江傳化物流基地運作經(jīng)驗的基礎上，精心打造西部地區(qū)規(guī)模最大、運營最專業(yè)、服務最規(guī)范的零擔快運中心。該中心投入運營后，將建設成為西部首個 “城際貨運班車總站”，開通以成都為起點的200多條線路，這是繼城際客運班車之后最具價值的促進經(jīng)濟一體化的載體，將形成一個覆蓋全國220多個城市的公路運輸專線網(wǎng)絡，加速要素流通。
這顯然是一個最具資源集聚能力與承載力的有形平臺！當然也是一條無形的最具創(chuàng)新服務能力的產(chǎn)業(yè)鏈，傳化物流以其特創(chuàng)的公路港管理服務體系，將 “1個基地、1300多家第三方物流企業(yè)、200多條城際貨運班車線路、50萬社會車輛、3萬家企業(yè)”打造成為一條極具整合創(chuàng)新優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)鏈。這條由傳化物流連接成的服務鏈，不僅能推動物流企業(yè)、社會車輛的分工合作，更能推動物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動。
成都傳化物流基地的一系列管理和服務創(chuàng)新，讓運行在這個平臺之上的物流企業(yè)得到了巨大的便利和效益，為這些企業(yè)實現(xiàn)新的跨越式發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。
另根據(jù)成都市物流發(fā)展規(guī)劃，處于成都市城北的一些傳統(tǒng)停車場和貨運場站將于2009年底實現(xiàn)全部搬遷。成都傳化物流基地正敞開胸懷為傳統(tǒng)停車場中的物流企業(yè)和社會車輛提供了新的經(jīng)營平臺。相信不久的將來，一個更加規(guī)范、現(xiàn)代化的物流 “新都”，就將在這里崛起。
