海關昨日公布數據顯示，中國鋼材出口形勢正變得前所未有的嚴峻。數據顯示， 4月份，我國共出口鋼材141萬噸，同比下降70.5%，環比則下降15.6%，創下2005年11月份以來新低。這也是我國鋼材單月出口連續4個月不足200萬噸。 
數據顯示，4月份進口鐵礦石5700萬噸，再次刷新鐵礦石單月進口量新高，1-4月份合計進口18846萬噸，累計增長22.9%。這主要是國外三大礦山采取低價策略、擴大現貨礦銷售搶占國內市場份額所致。
　　在鋼材出口萎縮的同時，4月當月鋼材進口量環比增加35萬噸至162萬噸，增幅為30%，凈進口鋼材21萬噸；鋼坯進口量則環比增加23萬噸至67萬噸，凈進口鋼坯67萬噸。合計折合粗鋼凈進口89萬噸。
　　對于4月份我國鋼材凈進口態勢加劇，業內人士認為主要有三方面：一是目前我國國內鋼價高于多個主要國際市場鋼價，價格優勢已經喪失；二是近期受汽車等行業復蘇以及4萬億投資項目實施拉動，國內鋼材需求有所回暖，而國際市場受累于汽車、造船、建筑等行業的不景氣，需求依然萎靡，造成我國鋼材出口受阻；此外，全球貿易保護主義愈演愈烈，我國主要鋼材出口國紛紛對我國出口鋼材發起反傾銷、反補貼調查，設置各種貿易壁壘，加大了我國鋼材出口的難度。
　　值得注意的是，國務院4月1日起調整了部分鋼材品種的出口退稅率政策，冷軋板卷、鍍鋅板卷、彩涂板卷、熱軋合金鋼板卷、不銹鋼板卷等產品的出口退稅率由原來的5%上調至13%，這將有利于幫助企業降低鋼材出口成本。
　　但4月份糟糕的數據表明上述政策并未改變近幾月來鋼材出口頹勢。 這意味著，如果外部需求仍未有效恢復，政府或進一步調整鋼鐵出口退稅率政策。4月1日的政策調整在業內看來，普遍認為是力度較低，政策上尚有較大空間。
　　目前，產能嚴重過剩困擾著中國鋼鐵業。出口形勢方面的惡化無疑將加劇國內供求矛盾。業內人士稱，雖然對出口下滑早有預期，但4月的數據還是低得令人意外。這意味著正處于反彈通道上的國內鋼價不會走的太遠。
　　中國于上月正式轉變為粗鋼的凈進口國，這一苗頭已經引起中國鋼鐵工業協會的重視。為扭轉這種趨勢，緩解國內供求矛盾，中鋼協多次呼吁，相關部門應“一步到位”調整鋼材出口退稅率。